G16 vārsta plāksne ir svarīgs dīzeļdegvielas sprauslas piederums. Parasti tas ir izgatavots no augstas kvalitātes metāla materiāliem ar izsmalcinātu struktūru un dizainu. G16 vārsta plāksnes galvenā funkcija ir kontrolēt degvielas iesmidzināšanu un plūsmu. Tajā ir virkne kanālu, mazu caurumu, vārstu un citu konstrukciju. Strādājot kopā ar citām inžektora sastāvdaļām, tas var precīzi pielāgot degkamerā nonākošās degvielas laiku, daudzumu un izsmidzināšanas efektu. Labam vārstu plāksnes dizainam un veiktspējai ir liela nozīme efektīvas sadegšanas nodrošināšanā, dzinēja darbības optimizēšanā un piesārņotāju emisiju samazināšanā.

Dzinēja darbības laikā G16 vārsta plāksne var ātri atvērt un aizvērt degvielas kanālu atbilstoši dažādiem darba apstākļiem un vadības signāliem, lai nodrošinātu degvielas iesmidzināšanu cilindrā ar atbilstošu spiedienu un izsmidzināšanu. Tās precizitāte un uzticamība tieši ietekmē inžektora darba efektivitāti un kopējo dzinēja darbības stāvokli. Dažādiem dīzeļdzinēju tipiem un modeļiem var izmantot G16 vārstu plāksnes ar īpašu dizainu un specifikācijām, lai pielāgotos dažādām jaudas vajadzībām un darbības apstākļiem.

Mazie caurumi galvenokārt tiek izmantoti, lai precīzi kontrolētu degvielas plūsmu un iesmidzināšanas virzienu. Kad degviela iet caur vārsta plāksni, šie mazie caurumi uzlabos un virzīs degvielu tā, lai tā tiktu izsmidzināta noteiktā leņķī un formā, lai panāktu labu izsmidzināšanas efektu un veicinātu pilnīgu degvielas un gaisa sajaukšanos. Vārsts darbojas kā slēdzis. Konkrētos brīžos, piemēram, pamatojoties uz dzinēja darba ciklu un vadības signāliem, vārsts atvērs vai aizvērs atbilstošo degvielas kanālu. Kad vārsts ir atvērts, degviela var vienmērīgi iziet cauri vārsta plāksnei un iekļūt inžektorā iesmidzināšanai; kad vārsts ir aizvērts, degvielas plūsma tiek bloķēta, tādējādi panākot precīzu degvielas iesmidzināšanas kontroli. Piemēram, ja dzinējam nepieciešama lielāka jauda, ​​vārsts atvērsies savlaicīgi, lai caur vārsta plāksni varētu iesmidzināt vairāk degvielas; tukšgaitā vai zemā slodzē vārsts attiecīgi pielāgos atvēršanas pakāpi, lai samazinātu degvielas plūsmu un sasniegtu vislabāko degvielas ekonomiju un izmešu rādītājus. Viss process ir cieši koordinēts, lai nodrošinātu, ka dzinējs var saņemt atbilstošu degvielas padevi dažādos darbības apstākļos.