Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445110255 Common Rail inžektors

Ja degvielas inžektora adatas vārsts un vārsta korpuss nav cieši noslēgti, savstarpēji saspiesti vai notiek eļļas pilēšana, vispirms ir jānoņem degvielas iesmidzinātājs un adatas vārsts un vārsta korpuss jānotīra ar tīru dīzeļdegvielu.Ja blīvējuma konuss starp adatas vārstu un vārsta korpusu Ja ir nelielas bedrītes un bedrītes, tās jānoslīpē uz speciāla aprīkojuma vai knaiblēm (ņemiet vērā, ka slīpēšanas pasta nedrīkst iekļūt slīdvirsmā starp adatas vārstu un vārsta korpusu) , un pēc tam sasmalciniet ar eļļu, līdz adatas vārsts un vārsta korpuss Kad caurumi un bedrītes uz blīvējošā konusa virsmas pazūd un kļūst melni un spilgti, inžektoriem, kas ir iestrēguši starp adatas vārstu un vārsta korpusu, vispirms izņemiet adatas vārsts ar krustveida knaiblēm un pēc tam ielieciet to tīrā dīzeļeļļā tīrīšanai Notīriet un pēc tam izmantojiet salīdzinoši smalku eļļas akmeni vai smilšu stieni, lai izlīdzinātu iestrēgušo izvirzījumu (ņemiet vērā, ka citas detaļas nedrīkst nolietot), lai adatas vārsts var brīvi slīdēt vārsta korpusā un pēc tam izmantot slīpēšanas pastu un motoreļļu, lai noslēgtu konusa virsmu.Sasmalciniet atbilstoši iepriekš minētajām prasībām.Ja uz blīvējuma konusa virsmas starp adatas vārstu un vārsta korpusu ir daudz bedrīšu un bedru un tos nevar salabot, nomainiet inžektoru pret jaunu un noregulējiet degvielas iesmidzināšanas spiedienu un degvielas izsmidzināšanas kvalitāti testa stendā vai transportlīdzeklī, lai pārliecināts Lai atbilstu lietošanas prasībām