Common Rail dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0 445 120 087 Bosch Injection Common Rail

Iedarbinot dīzeļdzinēju ziemā, vispirms ir jāveic degvielas sistēmas sezonālā apkope. Normālos apstākļos dīzeļdegvielas sasalšanas temperatūrai jābūt par 3–5 ℃ zemākai par sezonālo minimālo temperatūru, lai nodrošinātu, ka minimālā temperatūra nesacietē un neietekmē lietošanu. Parasti Jandzi upes dienvidos ziemā var izmantot 0O° vieglo dīzeļdegvielu; Ziemā Lielā mūra dienvidos un bargā ziemā Jandzi upes dienvidos izmanto -20* vieglo dīzeļdegvielu. Ziemeļaustrumu, ziemeļrietumu un pierobežas rajonos ar bargu ziemu jāizmanto -35° vieglā dīzeļdegviela. Zema kondensāta punkta dīzeļdegvielas ražošanas process ir sarežģīts un cena ir augsta, tāpēc augsta kondensāta punkta dīzeļdegvielas lietošanas laiks ir pēc iespējas jāpagarina, ja to atļauj temperatūra. Zemā temperatūrā, kad trūkst zemas sasalšanas punkta dīzeļdegvielas, var izmantot atbilstošus priekšsildīšanas pasākumus, lai izmantotu dīzeļdegvielu ar augstu sasalšanas punktu.

Ir divas galvenās dīzeļdegvielas priekšsildīšanas metodes:

(1) izplūdes gāzu priekšsildīšana

Izplūdes gāzu priekšsildīšanas metode ir tāda, ka dzinēja izplūdes caurule ir savienota ar cauruli caur tvertni, un izplūdes gāzu siltumenerģija tiek izmantota dīzeļdegvielas sildīšanai tvertnē.

(2) Cirkulācijas ūdens priekšsildīšana

Cirkulējošais dzesēšanas ūdens tiek iepriekš uzkarsēts, izvadot to caur tvertni, vai tiek izmantota sviestmaižu tvertne ar eļļu iekšējā slānī un ūdeni ārējā slānī, ko uzsilda cirkulējošs ūdens.

Dīzeļdegvielas priekšsildīšanas metode tiek izmantota, lai vispirms sāktu ar zema kondensāta punkta dīzeļdegvielu. Kad uzkarsētā dīzeļdegviela plūst, tā tiek aizstāta ar dīzeļdegvielu ar augstu kondensāta punktu.