DLLA152P847 Common Rail dīzeļdegviela/degvielas iesmidzinātājs BOSCH inžektora sprausla

INJEKCIJAS SPRAUGAS BOJĀTS:SIMPTOMI

Ja iesmidzināšanas vārsts ir bojāts vai nedarbojas pareizi, tas var izraisīt šādus bojājuma simptomus:

• Problēmas ar startēšanu
• Palielināts degvielas patēriņš
• Spēka zudums
• Svārstīgs tukšgaitas ātrums
• Slikta izplūdes emisiju veiktspēja (piemēram, emisiju testa rādījumi)

Iespējamie izrietošie bojājumi:

• Īsāks dzinēja kalpošanas laiks
• Katalītiskā neitralizatora un dīzeļdegvielas daļiņu filtra bojājumi
• BOJĀTO IJŪCIJAS SPRAUSLU CĒLOŅI: KĻŪME
• JA INJJEKCIJAS VĀRSTS IR BOJĀTS VAI TĀ SAMAZINĀTA FUNKCIONALITĀTE, CĒLOS VAR BŪT:
• Nosprostots filtra ekrāns iesmidzināšanas vārstā piesārņotas degvielas rezultātā
• Slikti aizverošs adatas vārsts, ko izraisa sīkas netīrumu daļiņas no iekšpuses, sadegšanas atlikumi no ārpuses, piedevu nogulsnes
• Aizsērējis, aizvērts izplūdes urbums
• Īssavienojums spolē
• Vadības bloka kabeļa pārrāvums

INJJEKCIJAS SRAUSLU PĀRBAUDE: TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA

• Traucējummeklēšanu var veikt gan tad, kad dzinējs darbojas, gan tad, kad tas ir izslēgts.

Traucējummeklēšana, kad dzinējs darbojas

Salīdziniet iesmidzinātās degvielas daudzumu

Izmantojot cilindru salīdzināšanas mērījumus un vienlaicīgu izplūdes gāzu mērījumus, var salīdzināt iesmidzinātās degvielas daudzumu, pamatojoties uz ātruma kritumu un HC un CO vērtībām atsevišķiem cilindriem. Labākajā gadījumā vērtības būs identiskas visiem cilindriem. Ja starp vērtībām ir lielas novirzes, iespējams, ka netiek iesmidzināts pietiekami daudz degvielas (liels nesadegušās degvielas daudzums = augstas HC un CO vērtības, savukārt maz nesadegušās degvielas = zemas HC un CO vērtības). Iemesls var būt bojāts iesmidzināšanas vārsts.