Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs 0445120353 Common Rail Inžektors Bosch

Ikvienam jāzina, ka degvielas sprauslas funkcija ir izsmidzināt degvielu smalkākās daļiņās, saprātīgi sadalīt to sadegšanas kamerā un sajaukt ar gaisu, veidojot degošu maisījumu.

Darba apstākļi, kuriem jāatbilst inžektoram, ir tādi, ka injekcijai jābūt noteiktam iesmidzināšanas spiedienam un diapazonam, kā arī piemērotam iesmidzināšanas konusa leņķim un iesmidzināšanas kvalitātei;

Eļļas padeve ir ātri jāpārtrauc norādītajā laikā, kad eļļas iesmidzināšana tiek pārtraukta, un eļļas iesmidzināšanas beigās eļļa nepil. Katra cikla degvielas padevei jāatbilst prasībām par mazāku degvielas iesmidzināšanu sākotnējā posmā, lielāku degvielas iesmidzināšanu vidējā posmā un mazāku degvielas iesmidzināšanu vēlākā posmā.

Apskatīsim dīzeļdegvielas sprauslu veidu, uzbūvi un darbības principu. Inžektora tips:

Parasti tos var iedalīt atvērtos un slēgtos. Šobrīd dīzeļdzinējos plaši izmanto slēgtos sprauslas. Pašlaik izmantotie inžektori ir slēgtie inžektori, caurumu inžektori un tapas inžektori. Slēgtā inžektora degvielas iesmidzinātājs ir precizitātes savienojumu pāris, kas sastāv no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa, un piemērotības klīrenss ir tikai 0,002–0,004 mm.

Tāpēc pēc apdares tie joprojām ir jāsavieno pārī un jānopulē, lai lietošanas laikā tos nevarētu nomainīt.