DLLA153P027 Common Rail dīzeļdegviela/degvielas iesmidzinātājs BOSCH inžektora sprausla

Dīzeļa ģeneratora komplekta degvielas iesmidzināšanas sprausla parasti attiecas uz spiediena mehānisko degvielas iesmidzināšanas sprauslu, ko no konstrukcijas var iedalīt eļļas cauruma tipa un eļļas atgriešanas vārsta tipa.Starp tiem visizplatītākā ir eļļas atgriešanas cauruma tipa degvielas iesmidzināšanas sprausla, jo tās struktūra ir salīdzinoši vienkārša, uzticama, ir plaši izmantota uz kuģa, jaunais degvielas iesmidzināšanas iekārtas ģeneratoru komplekts, izmantojot elektriskās iesmidzināšanas Common rail struktūru. , degvielas iesmidzināšanas sprauslas struktūra atšķiras no tradicionālā spiediena mehāniskā tipa, un tā ir kļuvusi arī par kuģu degvielas iesmidzināšanas iekārtu attīstības tendenci.

Ievietojiet iestrēgušo degvielas inžektoru dīzeļdegvielas vai motoreļļā uzkarsēties, izvelkot to aptiniet ar drānu, saspiediet adatas vārstu ar knaiblēm un pakāpeniski pārvietojiet, un noņemiet adatas vārstu no adatas vārsta korpusa.Ievietojiet adatas vārsta korpusā nelielu daudzumu smakas, lai adatas vārsts adatas vārsta korpusā atkārtotu darbības, līdz adatas vārsts var darboties adatas vārsta korpusā, ja adatas vārstam ir apdegumi uz adatas vārsta blīvējuma virsmas. Šasija ir jānoslīpē ar abrazīvu pastu, slīpēšanai jāpievērš īpaša uzmanība arī abrazīvās pastas daudzuma un laika uztveršanai, inžektoram ir uzstādīts tīrs zvana vārsta savienojums, un pēc tam noregulējiet iesmidzināšanas spiedienu.