Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA156SM138A 105025-1380 iesmidzināšanas sistēmas inžektora daļām

Inžektora galvas demontāža un pārbaude un adatas vārsta savienojuma slīpēšanas remonta prasmes (2. daļa)

Remontējot degvielas iesmidzināšanas adatas vārsta komplektu un ieviešot dažus īpašus instrumentus un lietošanas metodes, vadības personāls var laikus un precīzi veikt pagaidu apkopi, ja darba laikā tiek konstatēts, ka degvielas iesmidzināšanas adatas vārsta komplekts ir bojāts, tādējādi sasniedzot divreiz labāku rezultātu. rezultāts ir uz pusi mazāks, lai nodrošinātu normālu ierīces darbību.

Šeit mēs koncentrējamies tikai uz inžektora adatas vārstu pāra remonta un apkopes procesu.

1 Inžektora adatas vārsta komplekta demontāžas un pārbaudes process

1.1 Tīrīšana

Iemērciet remontējamo adatas vārsta komplektu vairākas stundas vieglā dīzeļeļļā, pēc tam izņemiet to un notīriet virsmu ar plānu vara stiepli, lai noņemtu rūsu, eļļu un oglekļa nogulsnes.

1.2. Izmantojiet īpašu instrumentu, lai padziļinātu inžektora augšējo caurumu. Izmantojiet tērauda stiepli ar diametru 1,5 mm, lai slīpētu malu (skatiet 1. attēlu), lai notīrītu visas oglekļa nogulsnes un netīrumus adatas vārsta korpusa eļļas ieplūdes atverē.

Sasmalciniet rīves urbi, kas pēc formas ir līdzīga eļļas kamerai adatas vārsta korpusā (sk. 2. attēlu), un noņemiet visas oglekļa nogulsnes un netīrumus eļļas uzglabāšanas kamerā. Ja adatas vārsts un adatas vārsta korpuss ir iestrēguši, izmantojiet īpašu noņemšanas instrumentu, lai noņemtu iestrēgušo adatas vārstu (3. attēls).

Neizmantojiet knaibles, lai izvilktu adatas vārstu, un nespiediet adatas vārsta rokturi uz skrūvspīlēm, lai novērstu dažu adatu vārstu iznīcināšanu adatas vārsta roktura saliekšanas un notriekšanas dēļ. Adatas vārstam, kuru nav viegli izjaukt ar speciāliem instrumentiem, to var ieliet motoreļļā un uzsildīt līdz aptuveni 150°C, pēc tam izņemt un izjaukt, kamēr tas ir karsts.