Dīzeļa sprauslas degvielas iesmidzinātājs 03L130277B 5ws40539 A2C59513554 Siemens priekš Audi Seat Skoda VW

Kavitācija augstspiediena optiski caurspīdīgo degvielas iesmidzināšanas sprauslu iekšpusē(5. DAĻA)

Analīzei kā robežnosacījums akrila sprauslas gabala iekšējām virsmām tika piemērots reālās ierīces iesmidzināšanas spiediens (800 bāri). Ņemot vērā to, ka trausli materiāli visbiežāk neizdodas nostiepties, konstrukcijai tika pievienotas safīra skavas, lai saspiestu sprauslu no ārpuses un samazinātu stiepes spēkus uz iekšējām virsmām. Tā kā skavas atradās uzgaļa ārpusē, tad to uzbūvei bija jāizmanto optiski caurspīdīgs materiāls.

Safīrs tika izvēlēts tā augstās izturības dēļ. Savā ziņā tas padarīja safīra skavas par sprauslas nesošajām sastāvdaļām, lai gan gabals, uz kuru tieši tika piemērots spiediens, bija izgatavots no akrila.

Galīgais dizains ar 3 izgatavotām un samontētām safīra skavām ir parādīts 1. attēlā. Sprauslas ārējie izmēri ir 21,5 mm skatīšanās virzienā 1. attēlā un 6,75 mm vertikālā virzienā. O-gredzena blīves tiek izmantotas abās sprauslas pusēs.

3 Rezultāti un diskusija

Šī konstrukcija tika pārbaudīta ar dīzeļdegvielu, ko piegādāja komerciāls virzuļsūknis ar 3 pakāpēm, ko darbina liels elektromotors. Sākotnējais injekcijas ilgums tika iestatīts uz 250 ms, taču maisa tilpuma spiediena mērījumi liecināja, ka sūknis visu periodu nespēja uzturēt norādīto spiedienu. Iegūtais injekcijas periods bija aptuveni 100 ms, un injekcijas spiediens šajā periodā lēnām samazinājās.

Plūsma sprauslas iekšpusē tika fiksēta caurgaismas konfigurācijā ar Phantom V1210 ātrgaitas kameru. Tā kā apkārtējā vidē bija atmosfēras pretspiediens, atveres plūsma viegli kavitējās. Reprezentatīvs attēls ar 350 bāru iesmidzināšanas spiedienu ir parādīts 2. attēlā. Ir sniegts arī pilns video par iekšējo plūsmu, kā arī par sprauslas plūsmu un izsmidzināšanas veidošanās reģionu šajā plūsmas stāvoklī. Šis plūsmas nosacījums ir pie Reinoldsa skaitļa aptuveni 85 000.