Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445110290 0445110126 Bosch

Ja degvielas sprauslas barošanas avots, vadības signāls un elektromagnētiskā inžektora spole ir pozitīvs, bet inžektors joprojām nevar normāli darboties, elektromagnētiskais inžektors ir jāizjauc no dzinēja un ir jāizjauc degvielas padeves ports sprauslas augšējā galā. jābūt savienotam ar vadu spraudni. Uz speciālā degvielas iesmidzināšanas noteikšanas instrumenta.
Viens no tiem ir pārbaudīt izsmidzināšanas izsmidzināšanas kvalitāti un izsmidzināšanas leņķi. Iedarbiniet degvielas iesmidzināšanas testeri un ieslēdziet gaismu, novērojiet degvielas izsmidzināšanas strūklu tukšgaitā, vidējā ātrumā un maksimālajā ātrumā. Smidzināšanas leņķim jāatbilst automobiļu ražotāja konstrukcijas prasībām, un tai nevajadzētu būt novirzei. Izsmidzinātās daļiņas ir viendabīgas un vienāda izmēra. , Tāds pats garums. Pintveida inžektoriem izsmidzināšanas sadalījums ir lietussarga formā, caurumu inžektoriem izsmidzināšana notiek 2 vai 4 konusa leņķos, izsmidzinot nedrīkst rasties lielas eļļas pilienu daļiņas.
Otrais ir degvielas iesmidzināšanas daudzuma noteikšana: degvielas iesmidzināšanas daudzuma noteikšanai ir trīs darba nosacījumi. Tukšgaitas apgriezienu skaits ir vidēji piemērots darba apstākļiem un lielas slodzes apstākļiem. Pārbaudes laiks katram darba stāvoklim ir 15 sekundes. Izmēriet degvielas iesmidzināšanas daudzumu ar speciālu mērcilindru. Normālos apstākļos starpība starp maksimālo un minimālo degvielas iesmidzināšanas tilpumu degvielas sprauslā nedrīkst pārsniegt 5%. Ja starpība ir pārāk liela, tas ietekmēs katra cilindra darba vienmērīgumu un dzinēja vienmērīgu darbību. Degvielas iesmidzinātājs ir jātīra vai jānomaina.