Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445110486 Bosch Yuchai dzinējiem

b.Ja iesmidzināšanas laiks ir pārāk vēls, tas ir, iesmidzināšanas virziena leņķis ir pārāk mazs un to nevar regulēt ilgu laiku, degšanas situācija pasliktināsies un degšanas ilgums būs pārāk garš, kas izraisīs lokālu augstu temperatūru, degšanu un kausēšanas injekcijas sprausla un apvalks.

c.Degviela nav tīra, mazas un vidējas degvielas daļiņas izraisīs sprauslas adatas vārsta un vārsta korpusa nopietnu nodilumu, nopietnu pulksteņrādītāja kustības virziena vārstu iestrēgšanu vārsta korpusā.Tā kā adatas vārsta matadata, nevar būt normāla eļļas padeve, piemēram, degvielu nevar noteikt laikā, kvantitatīvi ātri iesmidzinot sadegšanas kamerā, būs piloša eļļa vai iesmidzināšanas eļļas parādība;Sliktas izsmidzināšanas dēļ nevar labi sajaukt ar gaisu un ātri, pilnībā sadeg.Ja rodas šāda veida kļūme, dzinējs trīcē, šoreiz uzgalis un apvalks ir visvieglāk izkust.

d.Montāžas laikā, ja apvalks ir uzstādīts pārāk cieši, uz sprauslas tiks radīts papildu spriegums.Termiskās mainīgās slodzes un degvielas iesmidzināšanas augstspiediena slodzes (22,5 10,0,5 mpa) kombinētās darbības rezultātā ir viegli izraisīt sprauslas galvas plaisāšanu, adatas vārsta matadata un eļļas nolaišanu, kā rezultātā rodas vietēja augsta temperatūra un sprausla izkausē;Ja apvalks nav uzstādīts, sprausla nonāks cilindra galvas apakšējā plaknē vairāk nekā 4 mm, degvielas iesmidzināšanas galviņa absorbēs siltuma pieaugumu, adatas vārsts ir viegli iesprūst, sprausla ir viegli izkausēta.

e.Ja dzinējs darbojas augstā temperatūrā, dzesēšanas šķidruma padeve ir nepietiekama, un ir viegli sadedzināt sprauslu un apvalku un pat izraisīt "cilindra vilkšanas" avāriju.

Rezumējot, sprauslas agrīna atteice galvenokārt ir saistīta ar nepareizu uzgaļa lietošanu un apkopi.