Automašīnas un tālāk no 1926. līdz 1945. gadam

Bosch pārrunāja ekonomiskās krīzes un nacionālsociālistu diktātus ar novatorisku spēku un izturību, līdz otrais pasaules karš radīja jaunus milzīgus izaicinājumus.

Dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis - otrais spraudnis

Daudzus gadus tapšanas laikā 1927. gadā tika īstenots jauninājums, kas kalpoja līdz pat mūsdienām — dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis. Tā bija Bosch reakcija uz turpmāko dīzeļdzinēju attīstību, kam atšķirībā no benzīna dzinējiem nebija nepieciešama magnētiskā aizdedze. Sākotnēji tika izmantots tikai kravas automašīnās, pirmais vieglo automobiļu dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūknis tirgū nonāca 1936. gadā.

Vairāk stīgu priekšgalā — jaunas darbības jomas

Liela krīze Vācijas automobiļu rūpniecībā lika automobiļu piegādātājam Bosch pārskatīt savu produktu portfeli kopš 1926. gada. Tas iedvesmoja stratēģiju kombināciju, kas iepriekš bija izrādījusies veiksmīga — produktu uzlabošana un attīstīšana līdz sērijveida ražošanas stadijai, piemēram, ar elektroinstrumentiem un termotehnoloģiju, kopā ar pilnīgi jauniem centieniem, piemēram, radio un televīzijas tehnoloģijām.

Bosch ledusskapis, kas tika laists klajā 1933. gadā, bija paredzēts, lai tas būtu pietiekami pieņemams, lai to varētu iegādāties vairāk mājsaimniecību.

Mūzika ceļā vairs nebija netverams sapnis, kad Bosch un Blaupunkt inženieri 1932. gadā sērijveidā izlaida Eiropā pirmo auto radio.

I1932. gads, Bosch nodibināja pašreizējo nodaļu, iegādājoties Hugo Junkers termotehnoloģiju sadaļu.