Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445120075 Bosch priekš Caseih Truck New Holland Truck Engine

Kā darbojas inžektors
Degvielas iesmidzinātājs sastāv no degvielas iesmidzināšanas sūkņa korpusa, regulēšanas skrūves, spiediena regulēšanas atsperes, ežektora stieņa, degvielas iesmidzināšanas bloka un vāciņa utt. Tostarp degvielas inžektora komplekts ir galvenā sastāvdaļa, un tas ir ir arī viens no trim galvenajiem degvielas sistēmas mezgliem.Tās stāvoklis nosaka degvielas sprauslas darba veiktspēju.Precizitātes pāri, kas slīpēti pa pāriem, nav savstarpēji aizvietojami.Adatas vārsta korpusā ir adatas vārstu atveres, gredzenveida eļļas ejas, taisnas eļļas ejas, spiediena kameras un izsmidzināšanas atveres.Adatas vārsta galvai ir divas koniskas virsmas un apgriezta konusa formas tapa.Lielais konuss atrodas spiediena kamerā, un mazais konuss ir novietots uz smidzināšanas cauruma iekšējā konusa, kas ir arī zemējuma blīvējuma virsmu pāris.Apgrieztā konusa tapa iestiepjas sprauslas atverē, un tās funkcija ir panākt, lai izsmidzinātā eļļas migla veidotu eļļas staru kūli ar noteiktu konusa leņķi.
Degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeves gājiena laikā dīzeļdegvielas spiediens, kas iedarbojas uz adatas vārsta lielo konusa virsmu, paaugstinās pret spiediena regulēšanas atsperes priekšpievilkšanas spēku.Kad mazā konusa virsma atstāj sprauslas atveres iekšējo konusa virsmu, sprauslas atvere tiek atvērta, un augstspiediena dīzeļeļļa tiek izsmidzināta sadegšanas kamerā ar lielu ātrumu miglas eļļas stara veidā caur gredzenveida spraugu. starp tapu un sprauslas atveri, lai izveidotu noteiktu konusa leņķi.Pēc tam, kad degvielas iesmidzināšanas sūknis pārtrauc degvielas padevi, dīzeļdegvielas spiediens spiediena kamerā strauji pazeminās, un spiediena regulēšanas atspere liek adatas vārstam ātri novietot un aizvērt sprauslas atveri, lai degvielas iesmidzināšana tiktu pilnībā apturēta.Neliels dīzeļdegvielas daudzums, kas noplūdis caur atbilstošo spraugu starp adatas vārstu un adatas vārsta korpusu, tiek nosūtīts atpakaļ uz dīzeļdegvielas filtru caur atsperes dobumu, eļļas atgriešanas skrūvi un eļļas atgriešanas cauruli.Spiedienu, kad inžektors sāk iesmidzināt degvielu, sauc par degvielas iesmidzināšanas spiedienu, kas ir viens no svarīgiem dīzeļdzinēja rādītājiem.To noregulē, pagriežot spiediena regulēšanas skrūvi, lai mainītu spiediena regulēšanas atsperes priekšslodzi.