Dīzeļa iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445120053 Bosch for Man Truck Dīzeļdzinējs

Ir vairākas metodes, kā pārbaudīt inžektora darbību. Uzskaitīsim tos secībā, detalizēti norādot darbību algoritmu.

1. Pārbaude, mērot pretestību
Jūs varat pārbaudīt inžektorus, tos nenoņemot, izmantojot multimetru. Lai sāktu, pārbaudiet, kuri inžektori ir uzstādīti jūsu automašīnai - augsta vai zema pretestība (elektriskā pretestība). Šie dati būs nepieciešami, lai veiktu precīzu diagnozi. Lai pārbaudītu sprauslas ar testeri, nenoņemot tos no iekšdedzes dzinēja, jums jāievēro šāds plāns:

2. Inžektora tinuma pretestības mērīšana
(1) noņemiet augstsprieguma vadus no inžektoriem;
iestatiet multimetru izolācijas pretestības mērīšanas režīmā (ommetrs) diapazonā no 0 līdz 200 omi (atkarībā no ierīces tehniskajiem parametriem augšējā robeža var atšķirties, pats galvenais, lai ommetrs varētu parādīt pretestības vērtību vairāki desmiti omi);
(2) izslēdziet aizdedzi un noņemiet akumulatora negatīvo spaili;
atvienojiet diagnosticētā inžektora elektrisko savienotāju (parasti šim nolūkam tiek noņemts montāžas klips, kas atrodas uz bloka korpusa);
savienojiet testera pārbaudes vadus ar inžektora vadiem un izmēriet.
Augstas pretestības inžektoriem izolācijas pretestība ir 11…17 omi, bet zemā pretestība – 2…5 omi.

Ja izmērītās izolācijas pretestības vērtība būtiski atšķiras no norādītās vērtības, tas norāda, ka inžektors ir bojāts. Attiecīgi sprausla ir jāizjauc un jāveic detalizēta diagnoze.

Atcerieties, ka, pārbaudot inžektorus ar multimetru, jums ir jāveic visu ierīču diagnostika pa vienam! Tātad jūs varat pārbaudīt, kurš inžektors nedarbojas.
Ir svarīgi zināt, ka spriegums sprauslām no ECU tiek piegādāts impulsa veidā, nevis nemainīgs. Tāpēc ir ieteicams ne tikai izmērīt pretestību ar ommetru, bet arī ar osciloskopa palīdzību uzņemt impulsa sprieguma pārneses oscilogrammu, lai jūs varētu redzēt, kāds maksimālais spriegums ir nepieciešams. Testeris parādīs tikai vidējās vērtības.