Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445120064 0445120136 0445120137 Bosch priekš Renault Engine 240 Premium II

Mazā skrāpējošo daļiņu cietība neļauj atsperes virsmas apstrādei izturēt;· Noguruma lūzumi veido aptuveni 1,7% no kopējām neveiksmēm, bet pārējais ir noguruma relaksācija.· Noguruma relaksācija vienmēr ir bijusi problēma, kas mulsina pavasara industriju.Tā kā metāli nav pilnībā elastomēri, mikrodeformācija (šļūde) notiks pat sprieguma iedarbībā, kas ir zemāka par elastības robežu, un paliekošās deformācijas ietekme uz inžektora atvēršanas spiediena kritumu parasti ir 0,5, kas pārsniedz MPa, spiediena kritums ir galvenokārt izraisa tērauda lodītes vai sfēras nodilums adatas vārsta un ežektora stieņa galā, un tā ietekme uz spiediena kritumu ir no 0,5 līdz 2,5 MPa.

(2) Plakano blīvju nodilums: (1) Plakanajām blīvēm ir urbumi līdz 0,4 mm;②Plakanās starplikas materiāls ir mīksts, parasts zema oglekļa tērauda un cietības HRC47 ~ 54 atsperes gala kontakts, viegli nolietojams un deformējams

(3) domkrata stienis.Spiediena regulēšanas skrūve (vai skrūves uzmava) un spiediena regulēšanas skrūve divu galu saskares plaknes nodilums: 40% degvielas iesmidzināšanas šeit ir acīmredzams nodilums.Ir divi iemesli:①saskares virsmas apstrāde ir pārāk raupja, Ra 12,50 Hn, kā rezultātā spiediena kritums ir lielāks par 1 MPa;(2) Kontakta plakne ir nevienmērīga, kā rezultātā atsperes gala virsma ir nevienmērīga, izraisot spilgtu jostas nodilumu, maksimālais nodiluma dziļums līdz 0,15 mm.

(4) Degvielas inžektora tīrības ietekme: tā kā daudzu vietējo ražotāju degvielas sprauslas atsērēšanas iekārtu atslogošanas efekts nespēj nodrošināt atbilstību valsts standartu prasībām, degvielas sprauslas korpusā ir zināms matiņu un apstrādes abrazīvu daudzums, kas. izraisa nenormālu degvielas iesmidzināšanas savienotājelementu detaļu nodilumu, kā rezultātā palielinās piemērotības atstarpe, blīvējums pasliktinās un spiediena kritums