Dīzeļdegvielas inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445120068 Bosch inžektors

Inžektora piloša eļļa
Bojājuma simptomi: nepārtraukta degvielas iesmidzināšana, sprauslu caurumu aizsprostošanās, lai degvielu nevarētu izsmidzināt, nevienmērīga degvielas iesmidzināšana, slikta iedarbināšana, klauvēšana, izplūdes dūmi, palielināts oglekļa nogulsnes, kā rezultātā samazinās dzinēja jauda, ​​palielinās degvielas patēriņš un palielināts nodilums.
Bojājuma cēloņa analīze: (1) Adatas vārsta un adatas vārsta korpusa blīvējošā konusa virsma ir stipri nodilusi, un parādās rievu pēdas, kas paplašina konusa virsmas blīvgredzena saskares virsmu, deformē konusa virsmu un palielina raupjumu. , kā rezultātā no inžektora pil eļļa. Netālu no sprauslas atveres veidojas oglekļa nogulsnes, un pat sprauslas atvere ir bloķēta. (2) Jo augstāks ir augstspiediena degvielas caurules atlikušais spiediens (tas ir, augstspiediena degvielas caurules spiediens, kad degviela netiek iesmidzināta starp abām degvielas iesmidzināšanas sprauslām), jo nopietnāka ir degvielas pilēšana no degvielas. sprausla. Galvenais iemesls, kas ietekmē atlikušo spiedienu, ir tas, ka eļļas izplūdes vārsts ir vienāds. Degvielas iesmidzināšanas sprauslas eļļas pilēšanas kļūme nav saistīta tikai ar degvielas iesmidzināšanas sprauslu, bet ir cieši saistīta ar degvielas padeves vārsta bloka blīvējumu. Eļļas padeves vārsta neparasts nodilums izraisīs eļļas pilēšanu no inžektora. (3) Degvielas inžektora adatas vārstam un adatas vārsta korpusa vadošajai virsmai ir slikta slīdēšana un darba bloķēšana, vai arī adatas vārsta un adatas vārsta korpusa vadošā virsma ir stipri nolietojusies, kontakts starp adatas vārstu korpuss un inžektora korpuss nav stingri, vai arī adatas vārsts un adata Vārsta korpusa blīvējošā konusveida virsma ir amortizēta ar mehāniskiem piemaisījumiem, un, ja tā nav cieši noslēgta, tas arī izraisīs degvielas iesmidzinātājs, lai pilētu eļļu.