Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120092 priekš Case New Holland FIAT Engineer

INJEKTORU PADOMI

1. inžektora pilināmā eļļa

Kad inžektors darbojas, adatas vārsts bieži ietekmē adatas vārsta korpusa blīvējošā konusa virsmu, kā arī nepārtraukta augstspiediena eļļas plūsmas iesmidzināšana no šīs vietas, uz konusa virsmas parādīsies skrāpējumi un plankumi, pakāpeniski zaudējot noblīvējums un sāk pilēt eļļa Kad mašīnas temperatūra ir zema, izplūdes caurule nāks ārā, pūš balti dūmi.Pēc mašīnas temperatūras paaugstināšanās tie pārvēršas melnos dūmos, un dažreiz izplūdes caurule izstaro neregulāras spridzināšanas skaņas.Ja eļļas padeve cilindram tiek pārtraukta, pazudīs dūmu izplūdes un spridzināšanas skaņa.Iemērciet nedaudz hroma oksīda smalkas slīpēšanas pastas uz adatas vārsta galvas (uzmanieties, lai to neiebāztu adatas vārsta atverē), lai slīpētu konusveida virsmu.Visbeidzot, rūpīgi nomazgājiet to dīzeļeļļā un ievietojiet to degvielas sprauslā.Ja pārbaude joprojām ir nekvalificēta, nomainiet adatas vārsta komplektu.

2. šuves nogalinātas

Dīzeļdegvielā esošais mitrums vai skābās vielas izraisīs adatas vārsta rūsēšanu vai iestrēgšanu.Turklāt tiks bojāts adatas vārsta blīvējuma konuss.Arī balonā esošā degošā gāze iekļūs un veidos oglekļa nogulsnes, kas izraisīs adatas vārsta iestrēgšanu, degvielas iesmidzinātājs nevarēs iesmidzināt degvielu, un balons pārtrauks darboties.Uzkarsējiet adatas vārsta daļas izlietotajā motoreļļā, līdz tā uzvārās un izdala melnus dūmus, pēc tam saspiediet adatas vārsta korpusa aizmugurējo galu ar mīkstu drāniņu ar knaiblēm un lēnām izvelciet to ārā un pēc tam iemērciet tīrā motoreļļā, lai saglabātu adatas vārsts adatas vārsta korpusā Atkārtoti samaļ, līdz adatas vārstu var lēnām izņemt no adatas vārsta korpusa, kad adatas vārsta savienotājs ir apgriezts otrādi.Ja degvielas iesmidzinātājs neiztur testu, adatas vārsta savienojums ir jānomaina.