Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445120254 Bosch

Inžektora virzuļa uzmavas pārbaude un remonts

(1) Pārbaudiet degvielas inžektora virzuļa uzmavas atveres noberšanos. Ja inžektors ir izturējis testera hermētiskuma pārbaudi, tad ir pieejama virzuļa uzmava. Ja noplūde ir liela, virzulis un virzuļa uzmava ir jānomaina.

(2) Izmantojiet lieljaudas palielināmo stiklu, lai pārbaudītu urbumu, oglekļa uzkrāšanos un deformāciju mērīšanas atverē. Ja dozēšanas atvere ir bojāta, degvielas iesmidzinātājs nevar normāli darboties. Nemēģiniet tīrīt ar tērauda stiepli, kontaktdakšas mērītāju utt., Tīrīšanai izmantojiet šķīdinātāju.

(3) Pārbaudiet, vai mazuta droseles aizbāznis ir atskrūvēts un vai uz virzuļa uzmavas nav plaisas. Pārbaudiet, vai inžektora virzuļa uzmavas virsma nav bojāta un gluda uz virzuļa uzmavas nepārtrauktās saskares virsmas (melnās jostas zona). Pirms zilēšanas rūpīgi notīriet un nosusiniet visu eļļas plēvi uz virzuļa uzmavas. Pārbaudiet plakanas virsmas līdzenumu ar plakanu plāksni (vēlams slīpēšanas plāksni) un "zilēšanas līdzekli". Ja tiek konstatēti bojājumi vai nelīdzenumi, tas ir jānoslīpē un jāsalabo. Neizmantojiet smilšpapīru vai stiepļu suku kontaktvirsmai starp virzuļa uzmavu un sprauslas galvu.

(4) Ja inžektors pārkarst, blīvējuma blīve starp virzuļa uzmavu un inžektora korpusu var izkust. Sprauslas galvas ciešais vāciņš būs vaļīgs. Rezultātā smēreļļa var tikt atšķaidīta, inžektora atveres aizsērējušas un inžektora uzmavas vai virzuļi var tikt bojāti.

(5) Eļļas ieplūdes un atgriešanas caurumi uz lielas ietilpības virzuļa uzmavas ir aptuveni 1,27–1,65 mm augstāki nekā eļļas caurumi uz standarta virzuļa uzmavas. Standarta degvielas iesmidzinātājus un lielas jaudas degvielas iesmidzinātājus nevar sajaukt vienā dīzeļdzinējā.