Degvielas iesmidzināšanas sūkņa komplekts 42011282AL Carter 320D Common Rail inžektors 32F61-00062 komplekts 32F61-00062

Dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa uzstādīšanas pārbaude un regulēšana

Degvielas iesmidzināšanas sūknis ir svarīga dīzeļdzinēja degvielas sistēmas sastāvdaļa.Tās darba stāvoklis tieši ietekmē dīzeļdzinēja jaudu, ekonomiju un uzticamību.Tās funkcija ir palielināt eļļas spiedienu, kontrolēt iesmidzināšanas laiku un iesmidzināšanas tilpumu, lai pielāgotu dīzeļdzinēja ātrumu.un jauda utt.
Degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas izplūdes vārsts un virzulis ir visas precīzās sakabes daļas, kuras ir jāizmanto komplektā un nav atļautas nomainīt.
Uzstādot degvielas iesmidzināšanas sūkni, vispirms jāpavelk startera rokturis, lai veltnis būtu zemākajā pozīcijā.Piestipriniet rādītājus uz pārnesumu dakšas un degvielas iesmidzināšanas sūkņa skata atveres centrā, pēc tam nospiediet degvielas iesmidzināšanas sūkni vietā, pagrieziet pārnesumu dakšu, lai redzētu, vai rādītājs kustas kopā ar pārnesumu dakšu, ja tā, pievelciet augšējo daļu. vispirms uzskrūvējiet divus uzgriežņus un pēc tam uzstādiet un secīgi pievelciet blīvi, pārsega plāksni un uzgriezni.Pretējā gadījumā izņemiet degvielas iesmidzināšanas sūkni un noregulējiet pārslēgšanas dakšas un rādītāja pozīciju, lai to saliktu.
Noņemiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa augstspiediena eļļas cauruli, ar pirkstiem bloķējiet degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas izplūdes atveri un pavelciet starta rokturi.Ja jūtat, ka degvielas iesmidzināšanas spiediens ir augsts, sākotnēji varat domāt, ka degvielas iesmidzināšanas sūknis ir labs.Ja jūtat, ka degvielas iesmidzināšanas spiediens ir zems, tas nozīmē, ka degvielas iesmidzināšanas sūknis ir bojāts.Noņemiet blīvo eļļas izplūdes vārsta ligzdu un pagrieziet spararatu, lai redzētu, vai virzulis kustas uz augšu un uz leju.Ja tas nepārvietojas uz leju, tas nozīmē, ka virzuļa atspere ir salauzta vai virzulis ir iestrēdzis augšējā mirušā centra tuvumā.Pretējā gadījumā pārbaudiet, vai no eļļas izplūdes vārsta atveres neplūst dīzeļdegviela, kad virzulis nolaižas.Ja nē, tas nozīmē, ka eļļas sūkņa eļļas ieplūdes atvere ir bloķēta un ir jātīra.Ja degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas padeves spiediens ir pārāk zems un degvielas padeves tilpums ir mazs, ir jākoncentrējas uz pārbaudi, vai degvielas iesmidzināšanas sūkņa eļļas ieplūdes atvere nav bloķēta, vai virzuļa pāris ir nopietni nodilis, vai degvielas izplūdes vārsta pāris un sadales vārpsta ir nopietni nodilis.
Noregulējiet droseles rokturi sākuma stāvoklī, vispirms ātri pagrieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā, līdz izdalās degvielas iesmidzināšanas caurule.Pēc tam lēnām pagrieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā un pārtrauciet griešanos pēc degvielas iesmidzināšanas caurules iznākšanas.Pagrieziet spararatu pretēji pulksteņrādītāja virzienam līdz aptuveni 90 grādiem pēc augšējā mirušā punkta un ar lupatu noslaukiet degvielas pārpalikumu pie degvielas iesmidzināšanas caurules izejas.Pēc tam lēnām pagrieziet spararatu pulksteņrādītāja virzienā un šajā laikā novērojiet degvielas iesmidzināšanas caurules izeju.Kad pamanāt, ka no izplūdes atveres izplūst eļļa, pārtrauciet spararata griešanu.Nolasiet iegravētās līnijas vērtību uz spararata, kas ir saskaņota ar kastes korpusa augšējo mirušā centra atzīmi, kas šobrīd ir degvielas padeves padeves leņķis.
Standarta degvielas iesmidzināšanas padeves leņķis ir 17-19 grādi.Ja rādījums ir lielāks par 19 grādiem, ir jāpalielina regulēšanas blīves biezums zem degvielas iesmidzināšanas sūkņa;ja tas ir mazāks par 17 grādiem, ir jāsamazina regulēšanas starplikas biezums zem degvielas iesmidzināšanas sūkņa.Parasti blīves biezums tiek palielināts/samazināts par 0,1 mm, un degvielas iesmidzināšanas padeves leņķis tiek aizkavēts/paaugstināts par 1 grādu.