Dīzeļa inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445120264 Bosch priekš Foton Auv Bus Auman Forland Aumark 2000 Cummns 150t1

Viens no svarīgākajiem ir adatas vārsts un adatas vārsta korpuss, kas izgatavots no augstas kvalitātes nesošā tērauda (parasti pazīstams kā degvielas iesmidzināšanas sprausla vai degvielas iesmidzināšanas galva), abus kopā sauc par adatas vārsta pāri. Kad inžektors darbojas, augstspiediena dīzeļdegviela no iesmidzināšanas sūkņa caur caurules savienojumu nonāk inžektorā un pēc tam caur eļļas ieplūdes kanālu uz inžektora korpusa nonāk gredzenveida augstspiediena eļļas kamerā adatas vārsta korpusa vidū. Eļļas spiediens iedarbojas uz adatas vārsta spiediena konusu un veido augšup vērstu aksiālu spiedienu uz adatas vārstu. Ja vilces spēks ir lielāks par spiediena regulēšanas atsperes pirmspievilkšanas spiedienu un berzes spēku starp adatas vārsta pāri (kas ir ļoti mazs). Adatas vārsts tiek vertikāli pārvietots uz augšu, adatas vārsta apakšējā gala blīvēšanas konuss tiek noņemts no adatas vārsta korpusa koniskā gredzena un tiek atvērta iesmidzināšanas atvere, lai dīzeļdegviela tiktu iesmidzināta sadegšanas kamerā plkst. augsts spiediens. Kad degvielas iesmidzināšanas sūknis pārtrauc eļļas padevi, spiediens augstspiediena eļļas kanālā strauji pazeminās, un adatas vārsts savlaicīgi atgriežas spiediena regulēšanas atsperes ietekmē, lai aizvērtu strūklas atveri. Sprauslas inžektora caurumu skaits ir liels (parasti 1–8), atveres diametrs ir mazs (parasti 0,2–0,8 mm), iesmidzināšanas spiediens ir augsts (parasti 17–22 MPa), pašattīrīšanās spēja ir slikta (atvere ir viegli uzkrāta ogleklis un aizbāznis), un dīzeļdegvielas filtra kvalitāte ir augsta. Tas ir piemērots tiešās iesmidzināšanas sadegšanas kamerai, kurai nepieciešama augsta izsmidzināšanas kvalitāte. Piemēram, CA6110-2 dīzeļdzinējā izmantotā 5 caurumu slēgtā degvielas inžektora diametrs ir 0,32 mm un iesmidzināšanas spiediens ir 17,2 MPa.