Dīzeļa sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120318 Bosch Komatsu Cummins dzinējam

Attiecīgā prakse liecina, ka zinātnisks un saprātīgs remonta un pārbaudes process ir galvenais, lai nodrošinātu nepārtrauktu un stabilu dīzeļdegvielas sprauslu darbību. Rakstā vispirms tiek analizēta degvielas sprauslas atteices problēma; otrkārt, analizē degvielas sprauslas atteices analīzi un degvielas sprauslas atteices problēmas risinājumu; beidzot analizē degvielas iesmidzināšanas atteices remonta un pārbaudes procesu.
Šajā rakstā galvenokārt analizēts Francijā ražotais dīzeļdzinējs PC2-5. Ražotājs skaidri norādīja, ka PC2-5 dīzeļdzinēja kalpošanas laiks ir 10 000 h, un inžektora konstrukcijas un pārbaudes laiks ir 3000 ~ 5 000 h. Dīzeļdzinējs tiek izmantots aptuveni 2 000–3 000 h katru gadu, un degvielas iesmidzinātājs ir jāpārbauda ik pēc 3 gadiem. Attiecīgā prakse ir parādījusi, ka dīzeļdzinēju sprauslu kalpošanas laiks var sasniegt aptuveni 10 gadus. Tomēr pēdējos gados daudziem dīzeļdzinējiem bieži ir sistēmas kļūmes. Sistēmas zinātniskās pārbaudes rezultātā ir konstatēts, ka to izraisījusi degvielas iesmidzinātāja kļūme. Normālas lauksaimniecības tehnikas darbības laikā starp degvielas iesmidzinātāju un lauksaimniecības tehniku ​​bieži notiek dīzeļdegvielas noplūdes negadījumi. Liela ietekme ir normālai dīzeļdzinēja siltuma izkliedēšanai. Dīzeļdzinēja inžektora remonta daļām bieži ir vairāki bojājumi un dažādi defekti. Dīzeļdegvielas noplūde ir viens no sarežģītākajiem defektiem. Tiklīdz rodas dīzeļdegvielas noplūde, dīzeļdzinējam ir jāveic vispusīgi un visaptveroši Pilnīga procesa remonts un pārbaude.