Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120443 saderīgs ar sprauslu BMW 525 E60 / E61 2,5 L M57 I6

Common rail sprauslu darbmūža samazināšanās iemesli
1) Augstspiediena kopējā sliedes inžektora manuālā remonta laikā apkopes specifikācija nav skaidra, un atkļūdošana netiek veikta saskaņā ar apkopes specifikāciju. Izmantojot formālo apmācību, nav skaidrs, kā pielāgoties un kāda ir katra regulēšanas punkta funkcija. Aklu regulēšana samazinās inžektora kalpošanas laiku. Veicot izmeklēšanu, tika konstatēts, ka daudzi apkopes darbinieki konstatēja, ka pilnas slodzes degvielas iesmidzināšanas tilpums apkopes laikā neatbilda iestatītajai vērtībai, un akli noregulēja armatūras pacēlāju. Ja armatūras pacēluma regulēšana pārsniedz iestatīto vērtību, vārsta lodītes trieciena spēks uz vārsta ligzdu kļūst lielāks un vārsts Palielinās kavitācijas risks uz ligzdas virsmas, kā rezultātā rodas pārmērīga eļļas attece un inžektora darbības traucējumi pēc lietošanas periods.
2) Tradicionālais manuālais remonta process nav standartizēts, remontētāji ir ļoti nejauši un nav standarta procesa, un dažas neaizsargātās daļas subjektīvi jūt, ka tās var turpināt lietot un tās netiks aizstātas (piemēram, tērauda lodītes, blīvgredzeni , filtru elementi utt., kā parādīts 4. attēlā) , Tajā pašā laikā tīrība remonta procesā ir arī ļoti slikta. Ir nepieciešams tikai pēc iespējas ātrāk to salabot un atjaunot lietošanai. Tādējādi inžektors atkal tiks viegli sabojāts. Lai palielinātu peļņu, remontētāji dažreiz izmanto apakšrūpnīcas daļas. Apstrādes precizitāte un rūpnīcas daļu materiālu problēmas nopietni ietekmēs inžektora darbību