Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 095000-6693 Denso sprausla priekš Nissan

Vārpstas adatas sprauslai ir tikai viens caurums, un caurums ir liels. Cauruma laukuma lielums ir atkarīgs no maksimālā eļļas daudzuma, kas iesmidzināts cilindrā katram dīzeļdzinēja ciklam, iesmidzināšanas ilguma un iesmidzināšanas spiediena. Attiecībā uz sprauslas sprauslu, kad sprauslas laukums ir skaidrs, vai atveres diametrs un smidzināšanas konusa izmērs var pielāgoties dīzeļdzinēja sadegšanas kameras formas un maisījuma formas prasībām, tas jānosaka ar atkārtotiem eksperimentiem. Piemēram: 4125A, 4115T dīzeļdzinēja sadegšanas kamera ir virpuļkameras tipa, tā atbilst sprauslu pārim ZS15S15, 135. sērijas dīzeļdzinēja sadegšanas kamera ir "ω" tipa tiešās iesmidzināšanas tipa, tā atbilst sprauslu pārim ZCK150S435 tipam.

Sprauslas pacēluma izmēram jānodrošina, lai eļļas iesmidzināšanas laikā būtu pietiekami daudz plūsmas laukuma. Vispārīgi runājot, pēc plūsmas laukuma noteikšanas adatas vārsta pacēlumam jābūt pēc iespējas mazākam, jo ​​pēc pacēluma palielināšanās trieciena spēks palielināsies, kad adatas vārsts ir iestatīts eļļas iesmidzināšanas beigās un blīvējuma daļa. paātrinās nodilumu. Tajā pašā laikā, tā kā iestatīšanas laiks ir pagarināts, tas palielinās gāzes atpakaļplūsmu sprauslā. Kad gāze nokļūst adatvārsta pārī, adatas vārsta pāris tiks piesārņots, hermētisms samazināsies, un pilēšana liks adatas vārsta pārim un sadegšanas kamerai radīt oglekļa nogulsnes. Tāpēc katram inžektoram ir jābūt optimālam adatas vārsta pacēlumam, kas noteikts atkārtotos eksperimentos.