Dīzeļdegvielas inžektora sprausla DLLA150P1164 Bosch 0 433 171 741 0433171741 Inžektora sprauslas

Inžektora sprauslas funkcija ir izsmidzināt degvielu daļiņās un izplatīt tās sadegšanas kamerā, lai sajauktos ar gaisu sadegšanai. Tāpēc inžektora sprauslai ir jābūt noteiktam iesmidzināšanas spiedienam, noteiktam diapazonam un noteiktam izsmidzināšanas konusa leņķim, miglai jābūt labai, un degvielas iesmidzināšanas beigās var ātri apturēt degvielu, nepilot eļļu. Inžektora sprauslas galvenās daļas ir adatas vārsts un adatas vārsta korpuss, ko kopā sauc par inžektora sprauslas komplektu, un tā parastais kalpošanas laiks parasti ir ilgāks par 2500 stundām. Tomēr nepareizas lietošanas dēļ praksē ir ļoti maz cilvēku, kuru dzīves ilgums pārsniedz 1500h. Tālāk ir sniegta analīze par inžektora bloka agrīna bojājuma iemesliem un profilakses metodēm.
1 Inžektora bloka agrīna bojājuma iemesli
(1) Izjaukšana nejauši. Lielākajai daļai operatoru šķiet, ka dīzeļdzinēja degvielas padeves sistēmas kļūme ir samērā izplatīta parādība, tāpēc, kad dīzeļdzinējs sabojājas, bieži vien rūpīgi nenoskaidro kļūmes cēloni, bet gan izjauc, pārbauda un nomaina degvielas padeves sistēmu. pa vienam. Tomēr inžektora sprauslas komplekta apstrādes un montāžas precizitātes prasības ir ļoti stingras, un pēc izjaukšanas un uzstādīšanas kalpošanas laiks var tikt saīsināts par desmitiem vai pat simtiem stundu. Turklāt nepareizas demontāžas un uzstādīšanas rezultātā var rasties izciļņi, netīrumi, skrāpējumi vai pat deformācija, kā rezultātā slikts tehniskais stāvoklis un samazināts kalpošanas laiks.
(2) Nepareiza tīrīšana. Tīrot inžektora sprauslas komplektu, sajauciet to ar citām detaļām un izmantojiet netīru tīrīšanas šķidrumu vai pat salieciet to bez tīrīšanas. Ja pretrūsas eļļa jaunajam pārim nav rūpīgi notīrīta, ir ļoti viegli izraisīt pāra darba virsmas sasitumus un skrāpējumus, piesārņojumu ar piemaisījumiem un abrazīviem materiāliem, kā arī darba laikā palielinās nodilums.
(3) Nepareiza degvielas iesmidzināšanas spiediena regulēšana. Mainot inžektora sprauslu vai ātrgaitas degvielas iesmidzināšanas spiedienu, ja degvielas iesmidzināšanas spiediens ir noregulēts pārāk zems vai pārāk augsts, inžektora sprauslas komplekta kalpošanas laiks tiks saīsināts, īpaši, ja degvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk augsts, izraisīs inžektora sprauslas daļu nodilumu.
(4) Nepareiza montāža. Lai novērstu eļļas noplūdi, neliels skaits operatoru pārlieku pievelk inžektora sprauslas pretuzgriezni, kā rezultātā inžektora sprausla iztur pārāk lielu spiedienu, deformējas, iznīcina montāžas precizitāti, kā arī tiek bloķēta vienmērīgu daļu kustība un bojāts.
(5) Degvielas kvalitāte ir slikta. Izmantojot zemas kvalitātes degvielu, jo tās eļļošanas īpašības, blīvējuma veiktspēja un viskozitāte un citi rādītāji neatbilst lietošanas prasībām, ir viegli izraisīt tādas kļūmes kā oglekļa nogulsnes inžektora sprauslā. Turklāt nepareizas darbības, piemēram, neattīrīta degviela, bojāts degvielas filtrs vai filtra elementa noņemšana, lai eļļas ķēde kļūtu "gluda", saīsinās vienmērīgu daļu kalpošanas laiku.