DLLA153SM029 Common Rail dīzeļdegviela/degvielas iesmidzinātājs BOSCH inžektora sprausla

Inžektora sprauslu pāra demontāžas process(1. daļa)

1.1 Tīrīšana

Iemērciet labojamo inžektora sprauslu vieglā dīzeļeļļā vairākas stundas, pēc tam izņemiet to un notīriet virsmu ar smalku vara stiepļu suku, lai noņemtu rūsu, eļļu un oglekļa nogulsnes.

1.2. Izmantojiet īpašu instrumentu, lai atbrīvotu inžektora augšējo atveri

Izmantojiet tērauda stiepli ar diametru 1,5 mm, lai slīpētu malu un izsūktu visas oglekļa nogulsnes un netīrumus inžektora sprauslas korpusa eļļas ieplūdes kanālā.

Asiniet rīvdēli, kas pēc formas ir līdzīga eļļas dobumam inžektora sprauslas korpusā, un noņemiet visas oglekļa nogulsnes un netīrumus eļļas uzglabāšanas telpā.

Ja inžektora sprausla un sprauslas korpuss salīp kopā, izmantojiet īpašu noņemšanas instrumentu, lai noņemtu iestrēgušo inžektora sprauslu. Neizmantojiet knaibles, lai izvilktu inžektora sprauslu, un nespiediet inžektora sprauslas rokturi uz skrūvspīles, lai to sasist, lai novērstu dažu inžektora sprauslu saliekšanu un inžektora sprauslas roktura saplūšanu un iznīcināšanu. Inžektora sprauslai, kuru nav viegli izjaukt ar speciāliem instrumentiem, to var ieliet motoreļļā un uzsildīt līdz aptuveni 150°C, un pēc tam izņemta un izjaukta, kamēr tā vēl ir karsta.

1.3 Pārbaude

Pēc tīrīšanas pārbaudiet visas degvielas sprauslas daļas, jo īpaši inžektora sprauslu pāri, lai noteiktu, vai tās nomainīt vai remontēt. Inžektora sprauslas cilindriskā virzošā virsma ir nomelnota, un tajā pašā laikā inžektora sprausla tiek iebāzta inžektora sprauslā un jūtama vaļīga, kas pierāda, ka virzošajai virsmai ir liela sprauga. Lietojot, eļļas attecei jābūt lielai, un eļļas spiedienu nevar noregulēt augstu. Mēģinot palielināt eļļas spiedienu, spiediena regulēšanas atspere var sabojāties, un eļļa netiks izsmidzināta.