DLLA154S284 Jauna 100% pārbaudīta Common Rail dīzeļdegviela/degvielas sprausla BOSCH inžektora sprausla

Degvielas sprauslas pārbaudes process

Adatu vārsta komplekta pārbaude ietver: virsmas vizuālo pārbaudi, slīdēšanas pārbaudi, blīvējuma pārbaudi un izsmidzināšanas pārbaudi utt.

3.1. Adatas vārsta un inžektora korpusa vadotnes cilindriskajai virsmai nedrīkst būt acīmredzami berzes bojājumi un skrāpējumi, un blīvējuma konusa virsma ir pabeigta.

3.2 Nolieciet adatas vārstu pozīcijā 45°, izvelciet adatas vārstu no vārsta korpusa par aptuveni 1/3, un tas var lēnām ieslīdēt vārsta korpusā savas masas ietekmē bez jebkādas pielipšanas parādības.

3.3. Uzstādiet samontēto degvielas sprauslu uz degvielas iesmidzināšanas testera un noregulējiet atsperes spiedienu nedaudz augstāk par standarta atvēršanas degvielas iesmidzināšanas spiedienu degvielas sprauslā (parasti par 12 ~ 14 MPa augstāks par 3 ~ 5 MPa).Ja eļļas spiediens paaugstinās līdz 20 MPa, izmēriet laiku, kas nepieciešams, lai eļļas spiediens pazeminātos no 20 MPa līdz 18 MPa, ne mazāk kā 9–12 s.

Pretējā gadījumā blīvējuma veiktspēja ir slikta, un ap sprauslas atveri nedrīkst būt acīmredzami eļļas pilieni.Ja nav degvielas iesmidzināšanas testera, salaboto degvielas sprauslu var tieši uzstādīt uz dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa testēšanai.

3.4 Noregulējiet līdz norādītajam degvielas iesmidzināšanas spiedienam 12 MPa un sūknējiet eļļu ar sūkņa ātrumu aptuveni 60–70 reizes/min.Izsmidzinātajai degvielai jābūt smalki un vienmērīgi izsmidzinātai, un ir jāatskan kraukšķīgām un neregulārām čirkstošām skaņām.Nav eļļas pilēšanas parādības, un ap inžektora korpusa sprauslas atveri nav nopietnas noplūdes.

Novietojiet balta papīra gabalu 10–20 cm attālumā no sprauslas zem inžektora un izmēra attālumu h no sprauslas līdz eļļas traipam un eļļas traipa diametru d.Pēc tam aprēķiniet pēc formulas.

Atrodiet leņķi no trigonometriskās funkcijas, un divreiz lielāks leņķis ir degvielas iesmidzināšanas konusa leņķis.Ja prasības nevar izpildīt, veicot iepriekš minētos darbus, ir jānomaina jauns degvielas iesmidzinātājs.

Visbeidzot, jāņem vērā šādi punkti:

(1) Lietojot degvielas iesmidzinātāju, pievērsiet uzmanību iepriekš minētajam kodam, lai izvairītos no tā nepareizas lietošanas.Pretējā gadījumā netiks sasniegtas ideālās prasības, degviela tiks nepilnīgi sadedzināta vai neaizdegsies, no izplūdes gāzēm izdalīsies melni dūmi, tiks iztērēta degviela un ietekmēta jauda.

(2) Koriģējot degvielas iesmidzināšanas spiedienu, nekad neļaujiet ādai vai pirkstiem pietuvoties sprauslas atverei un iesmidzināt tos iesmidzināt.Tā kā augstspiediena dīzeļeļļa iekļūst ādā un ieplūst asinsvados, tai būs indīga ietekme uz cilvēka ķermeni.Īpaša uzmanība jāpievērš tam, lai nekad nenovērotu degvielas iesmidzināšanas situāciju pārāk cieši, lai nesabojātu acis.