Degvielas iesmidzināšanas sūknis 3975701/4941066/4988593/0445020122/0445020043 Foton Isf3.8 dzinēja daļas

Dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas sūkņa apkopes metodes

(5) Regulāri pārbaudiet sadales vārpstas atstarpi
Degvielas iesmidzināšanas sūkņa sadales vārpstas aksiālais klīrenss ir ļoti stingrs, parasti no 0,03 līdz 0,15 mm. Ja klīrenss ir pārāk liels, tiks pastiprināta rullīšu transmisijas daļu ietekme uz izciļņa darba virsmu, tādējādi palielinot izciļņa virsmas agrīnu nodilumu un mainot eļļas padeves padeves leņķi; pārmērīga sadales vārpstas gultņu aksiālā un radiālā atstarpe var viegli izraisīt sadales vārpstas nestabilu darbību, eļļas daudzuma regulēšanas stieņa vibrāciju un eļļas padeves daudzuma periodiskas izmaiņas, padarot dīzeļdzinēja darbību nestabilu. Tāpēc ir nepieciešams regulāri pārbaudīt un Regulēšana. Ja sadales vārpstas aksiālais klīrenss ir pārāk liels, to var regulēt, pievienojot starplikas abās pusēs; ja radiālais klīrenss ir pārāk liels, tas parasti ir jāaizstāj ar jaunu.

(6) Regulāri pārbaudiet mašīnas eļļas izplūdes vārsta bloka blīvējuma stāvokli
Pēc tam, kad degvielas iesmidzināšanas sūknis ir darbojies kādu laiku, var izdarīt aptuvenu spriedumu par virzuļa nodilumu un degvielas sūkņa darba stāvokli, pārbaudot degvielas izplūdes vārsta blīvējuma stāvokli, kas ir lietderīgi noteikt. remonta un apkopes metodes. Pārbaudes laikā atskrūvējiet katra cilindra augstspiediena eļļas caurules savienojumus un sūknējiet eļļu ar eļļas padeves sūkņa rokas eļļas sūkni. Ja no degvielas iesmidzināšanas sūkņa augšdaļas eļļas caurules savienojumiem izplūst eļļa, tas nozīmē, ka eļļas izplūdes vārsts nav labi noblīvēts (protams, tas tiks bojāts arī tad, kad būs salūzusi eļļas izplūdes vārsta atspere. notiek apstāklis). Ja vairāku cilindru blīvējums ir slikts, degvielas iesmidzināšanas sūknis ir rūpīgi jāatkļūdo un jāuztur, un vienmērīgās daļas ir jānomaina.