Degvielas/dīzeļdegvielas sūknis augstspiediena dīzeļdzinēja degvielas iesmidzināšanas eļļas sūknis 0445020508 0445020508 5801470100 0445020508 0445020516

Biežākie dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa defekti

1. Virzuļa savienotāja agrīna nolietošanās
Virzuļa pāra precizitāte ir augsta.
Palielinoties lietošanas laikam, tās kustīgā virsma tiks pakļauta abrazīvu un iekārtu dubultai darbībai, un atbilstošā sprauga kļūs lielāka, kā rezultātā samazināsies eļļas padeves spiediens, kas pasliktinās inžektora izsmidzināšanas kvalitāti. , kas padarīs dzinēju Kļūst grūti iedarbināt, palielinās degvielas patēriņš un nepietiek jaudas. Kad dzinējs darbojas ar mazu ātrumu, eļļas noplūde ievērojami palielinās. uz
2. Degvielas iesmidzināšanas sūkņa sadales vārpstas veltņa atslēga
Degvielas iesmidzināšanas sūkņa sadales vārpstas veltņa atslēga mainīs degvielas padeves leņķi un ietekmēs dīzeļdzinēja darbību. Ir divi galvenie iemesli:
Viens no tiem ir tāds, ka sadales vārpstas konusa konuss un eļļas sūkņa spline uzmavas iekšējā cauruma konuss nesakrīt ražošanas vai lietošanas laikā, un abu savienojuma virsma ir zemāka par 80%. Pēc instalēšanas pabeigšanas spline uzmava īsā laikā atslābinās. Veidojiet ritināšanas atslēgu.
Pārbaudes var veikt, ja nav uzstādīta 4 × 16 puskonusa atslēga:
Uzklājiet eļļaini sarkanu svina pulveri uz sadales vārpstas konusa virsmas, rūpīgi pārbaudiet bukses konusa cauruma virsmu, savienojuma virsmai joprojām jābūt lielākai par 80%.
Detaļas var nomainīt, ja prasības netiek izpildītas.
Otrais ir tas, ka eļļas sūkņa konusveida uzmavas konusveida virsmas garums ir īsāks nekā sadales vārpstas konusveida virsmas garums.
Izmērus noformējiet atbilstoši spline uzmavas garumam un sadales vārpstas konusam. Neatkarīgi no tā, kā tā tiek apstrādāta, spline uzmava arī padara sadales vārpstas garumu mazāku nekā iepriekšējā. Šis garums ir garāks par sadales vārpstas uzgriezni un var cieši savienot abus kopā. .
Tomēr faktiskajā ražošanā ir produkti, kas neatbilst šim garumam. Pat ja sadales vārpstas uzgriežņi ir pievilkti atbilstoši prasībām, šķautņu uzmavas nav cieši nostiprinātas, un aksiālais klīrenss joprojām kustas, izraisot šķautņu uzmavu pārvietošanos uz āru, galu galā veidojot ritināšanas atslēgu.