Oriģinālas kvalitātes Common Rail inžektors 16600-MB40A dīzeļa inžektora dzinēja piederumi

Tālāk mēs koncentrēsimies uz cauruma tipa degvielas iesmidzinātāju.
(1) Piemērojams: vienota sadegšanas kamera
(2) Struktūra: Degvielas iesmidzinātājs sastāv no adatas vārsta un adatas vārsta korpusa. Degvielas inžektoram ir divas konstrukcijas formas: gara un īsa. Pirmais pagarina degvielas iesmidzinātāju un pārvieto adatas vārsta virzošo daļu prom no sadegšanas kameras, lai samazinātu adatas vārsta siltumu un deformāciju, tādējādi novēršot adatas vārsta iestrēgšanu adatas vārsta korpusā. Tāpēc garo degvielas iesmidzinātāju pārsvarā izmanto dīzeļdzinējos ar lielu siltuma slodzi. Adatas vārsta divas koniskās virsmas, kas nes spiedienu koniskā virsma: panes eļļas spiedienu augstspiediena eļļas kamerā, liekot adatas vārstam ģenerēt augšup vērstu aksiālu vilci, pārvar spiediena regulēšanas atsperes priekšslodzi un berzi starp adatas vārsts un adatas vārsta korpuss, un tas ļauj izsmidzināt degvielas iesmidzinātāju. Blīvējošā koniskā virsma: sadarbojas ar blīvējuma konisko virsmu adatas vārsta korpusā, lai panāktu degvielas inžektora iekšējās dobuma blīvējumu. Izsmidzināšanas caurums: ir viens vai vairāki izsmidzināšanas caurumi. Viena cauruma degvielas inžektoram ir viens izsmidzināšanas caurums, divu caurumu degvielas inžektoram ir divi izsmidzināšanas caurumi, bet vairāku caurumu degvielas inžektoram ir vairāk nekā trīs izsmidzināšanas atveres. Parasti sprauslu skaits ir no 1 līdz 7, un sprauslu diametrs ir no 0,2 līdz 0,5 mm. Sprauslas diametrs nedrīkst būt pārāk mazs, pretējā gadījumā to būs grūti apstrādāt un lietošanas laikā viegli nosprostot ar oglekļa nogulsnēm.