Augstas kvalitātes jauns dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sūkņa galvas rotors 096400-1320 VE galvas rotors degvielas sūkņa dzinēja rezerves daļai

Rotora sadales sūkņa plakanā izciļņa plāksne ir vienmērīgi sadalīta ar četriem izciļņa profiliem, kas atrodas 90° attālumā viens no otra; četri rullīši ir uzstādīti veltņa sēdeklī, arī izvietoti 90° attālumā viens no otra. Virzuļa augšpusē ir četras dīzeļdegvielas ieplūdes rievas, bet apkārtmērā - dīzeļdegvielas izplūdes rieva. Atbilstošajai sadales uzmavai ir viena dīzeļdegvielas ieplūdes atvere un četras dīzeļdegvielas izplūdes atveres. Ikreiz, kad dīzeļdegvielas sūkņa piedziņas vārpsta pagriežas par 90°, sadarbojoties izciļņa un virzuļa atsperei, virzulis tiek pavilkts un vienreiz stumts pa kreisi un pa labi, vienlaikus pagriežot par 90°, un virzulis pabeidz dīzeļdegvielas padevi, dīzeļdegvielas spiedienu un izplatīšana. process. Rotora sadales sūkņa uzbūves princips. Kad plaknes izciļņa augstākais punkts saskaras ar rullīti, virzulis atrodas augšējā nāves punktā, plaknes izciļņa plāksne turpina griezties, veltnis slīd uz leju pa plaknes izciļņa lejupejošo daļu, virzulis nolaižas un griežas. tajā pašā laikā, un tā dīzeļdegvielas ieplūdes rieva saskaras ar dīzeļdegvielas ieplūdes atveri uz sadales uzmavas. Šajā laikā dīzeļdegvielas izplūdes rieva uz virzuļa ir pagriezta un aizvērta caur sadales uzmavas dīzeļdegvielas izplūdes atveri. Dīzeļdegviela iekļūst virzuļa dobumā caur solenoīda vārstu un dīzeļdegvielas ieplūdes atveri uz sadales uzmavas. Kad virzulis sasniedz apakšējo miršanas punktu un dīzeļdegvielas padeves process beidzas, plaknes izciļņa ir pagriezta līdz zemākajam punktam un saskaras ar veltni. Degvielas iesmidzināšanas procesa laikā un degvielas iesmidzināšanas beigās, kad plaknes izciļņa plāksne turpina griezties, veltnis pārvietojas pa izciļņa augošo daļu.