Augstas kvalitātes jauns dīzeļdegvielas iesmidzināšanas vadības vārsts F00RJ01941 vārsta komplekts degvielas iesmidzināšanas auto rezerves daļai

Interjers var būt bez augsnes nacionālās veselības un caurlaides tipa galvenā koka zāģēšana の ar versiju publiskās zonas の gaismasStenda verifikācijas procesā dīzeļdzinēja jauda un degvielas patēriņš tika nepārtraukti samazināts.Pēc pārbaudes tika samazināts inžektora eļļas daudzums, un tika konstatēts, ka sprauslas adatas vārsta korpusa blīvējums ir nopietni nodilis.Saskaņā ar testa datiem adatas vārsta korpusa blīvējuma ligzdas virsmas nodilumu izraisa pārmērīgs trieciena spēks uz blīvējuma sēdekļa virsmu, kad ir iestatīts inžektora adatas vārsts.Uzlabojot inžektora vadības vārstu un samazinot adatas vārsta diametru, tiek samazināts adatas vārsta trieciena spēks uz blīvējuma sēdekļa virsmu.Uzlabotais inžektors ir pārbaudīts pēc dzinēja izturības.Izturības testa laikā jauda un degvielas patēriņš ir stabils, un tapas vārsta korpusa blīvējuma sēdekļa nodilums joprojām ir robežvērtības robežās.Problēma ir atrisināta.Šīs problēmas risinājums sniedz pieredzi un atsauci inžektora vadības vārsta projektēšanai, kā arī nodrošina datu atbalstu trieciena spēkam, ko var izturēt adatas vārsta korpusa blīvējuma ligzda.

Mūsu priekšrocība:

1. Augstas kvalitātes produkti

2. Strong Suppy Capacity.

3.Ietilpīga noliktava

4. konkurētspējīga rūpnīcas cena

5. Pilnīga pēcpārdošanas apkalpošanas sistēma

Kā Common Rail sistēmas inžektors atšķiras no vairuma citu inžektoru?

Common rail sprauslas izmanto augstspiediena degvielas sliedi, kas nodrošina degvielu atsevišķiem sprauslām.Atšķirībā no vienības inžektoriem, sliede uztur degvielu nemainīgā augstā spiedienā, kas nepieciešams iesmidzināšanai.... Augstāka spiediena iespējas arī ļauj palielināt efektivitāti un uzlabot emisijas.