Augstas kvalitātes jauns dīzeļdegvielas sprauslas 5367913 G3S127 Common Rail inžektors dīzeļdzinēja rezerves daļām

Degvielas sprauslas pārbaude - degvielas sprauslas virzuļa uzmava
(1) Pārbaudiet, vai inžektora virzuļa uzmavas atverē nav skrāpējumu.Ja inžektors ir izturējis testera hermētiskuma pārbaudi, virzuļa uzmavu var izmantot.Ja noplūde ir liela, virzulis un virzuļa uzmava ir jānomaina.
(2) Izmantojiet liela palielinājuma palielināmo stiklu, lai pārbaudītu izciļņus, oglekļa nogulsnes un deformācijas mērīšanas caurumā.Ja dozēšanas atvere ir bojāta, inžektors nevar normāli darboties.Nemēģiniet tīrīt ar tērauda stiepli, spraudņu mērierīcēm utt., izmantojiet šķīdinātāju tīrīšanu.
(3) Pārbaudiet, vai degvielas kanāla aizbāžnis ir vaļīgs un vai uz virzuļa uzmavas nav plaisu.Uz virzuļa uzmavas nepārtrauktās saskares virsmas (melnais gredzens x) pārbaudiet, vai inžektora virzuļa uzmavas virsma nav bojāta un plakana.Pirms zilēšanas rūpīgi jānotīra un jāizžāvē visa eļļas plēve uz virzuļa uzmavas, kā arī jāpārbauda plaknes taisnums, izmantojot plakanu plāksni (vēlams slīpēšanas plakanu plāksni) un "zilēšanas līdzekli".Ja tiek konstatēti bojājumi vai nelīdzenumi, tas ir jālabo Yanxin.Neizmantojiet abrazīvas drānas vai stiepļu sukas virzuļa uzmavas un inžektora gala saskares virsmām.
(4) Ja inžektors ir pārkarsis, blīvējuma blīve starp virzuļa uzmavu un inžektora korpusu var izkust.Sprauslas galvas blīvais vāciņš atslābinās, tādēļ var būt smēreļļas atšķaidīšana, inžektora sprauslas cauruma aizsērēšana, inžektora uzmavas vai virzuļa bojājumi.
(5) Eļļas ieplūdes un eļļas atgriešanas caurumi uz lielas ietilpības virzuļa uzmavas ir aptuveni 1,27–1,65 mm augstāki nekā eļļas caurumi uz standarta virzuļa uzmavas.Vienam un tam pašam dīzeļdzinējam nav iespējams sajaukt standarta sprauslas un liela apjoma sprauslas.