Augstas kvalitātes jauns dīzeļdegvielas sprauslas 8 200 238 528 8200238528 Common Rail inžektors Bosch dīzeļdzinēja rezerves daļām

1. Adatas vārsts un adatas vārsta virzošā virsma ir nodilis
Sakarā ar biežo adatas vārsta kustību adatas vārsta atverē un dīzeļdegvielas piemaisījumu iekļūšanu adatas vārsta virzošajā virsmā, atbilstošā sprauga pakāpeniski palielinās vai spriedzes dēļ parādās skrāpējumi un eļļas noplūde. inžektors palielinās.Spiediens samazinās un degvielas iesmidzināšanas apjoms Samazināts, degvielas iesmidzināšanas laiks aizkavējas, kā rezultātā rodas grūtības iedarbināt dīzeļdzinēju un samazinās jauda.Smagos gadījumos lokomotīve nevar darboties, un adatas vārsta sakabe ar pārmērīgu nodilumu ir jānomaina.
2. Paplašiniet izsmidzināšanas atveri
Adatas vārsta iesmidzināšanas atvere pakāpeniski paplašināsies zem augstspiediena eļļas plūsmas, kā rezultātā samazināsies iesmidzināšanas spiediens, saīsināsies iesmidzināšanas attālums un pasliktināsies izsmidzināšana.palielināt.Sprauslas inžektoriem, ja sprauslas cauruma nodilums nav nopietns, cauruma galā var novietot tērauda lodi ar diametru 4 mm un viegli piesitot ar nelielu āmuru, lai sprauslas atvere plastiski deformētu un samazinātu sprauslas caurumu. cauruma diametrs.Ja sprauslas caurums pārāk nolietojas, adatas vārsta savienojums ir jānomaina.
3. Slikta inžektora atomizācija
Ja degvielas iesmidzināšanas spiediens ir pārāk zems, sprauslas atveri aizsprosto oglekļa nogulsnes, atsperes gala virsma ir nodilusi vai elastības spēks ir nepietiekams, degvielas iesmidzinātājs tiks atvērts agri un aizvērts vēlu, kā rezultātā vāja izsmidzināšana. degvielas iesmidzinātājs un padarot viena cilindra dīzeļdzinēju nespējīgu turpināt darbu.Daudzcilindru dīzeļdzinēja jauda samazinās, un izplūdes gāzēs izdalās melni dūmi.