< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> Ķīna Ražots Ķīnā Common Rail inžektora sprausla 293400-0060 G3S6 priekš Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd dīzeļdegvielas sprauslas rūpnīca un ražotāji | Ruida
Fuzhou Ruida Machinery Co., Ltd.
SAZINIETIES AR MUMS

Ražots Ķīnā Common Rail inžektora sprausla 293400-0060 G3S6 priekš Toyota Hilux 2.5d 3.0d 1kd 2kd dīzeļdegvielas sprausla

Produkta informācija:

Sprausla 293400-0060 ir dīzeļdegvielas iesmidzināšanas sprausla, lai uzlabotu degvielas efektivitāti un dzinēja veiktspēju.

  • Apraksts:Dīzeļdegvielas inžektora sprausla
  • Izcelsmes vieta:Ķīna
  • Zīmola nosaukums:VOVT
  • Atsauces kodi:293400-0060
  • Sertifikācija:ISO9001
  • Stāvoklis:Jauns
  • Apmaksas un piegādes noteikumi:

  • Minimālais pasūtījuma daudzums:10gab
  • Sīkāka informācija par iepakojumu:Neitrāls iepakojums
  • Piegādes laiks:7-10 darba dienas
  • Apmaksas noteikumi:T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram
  • Piegādes spēja:10 000 dienā
  • Produkta informācija

    Produktu etiķetes

    Produktu apraksts

    Atsauce. Kodi 293400-0060 G3S6
    Pieteikums /
    MOQ 10 gab
    Sertifikācija ISO9001
    Izcelsmes vieta Ķīna
    Iepakojums Neitrāls iepakojums
    Kvalitātes kontrole 100% pārbaudīts pirms nosūtīšanas
    Izpildes laiks 7-10 darba dienas
    Maksājums T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram vai atbilstoši jūsu prasībām

    Degvielas iesmidzināšanas sprauslas tehniskā stāvokļa pārbaude un spriedums

    Šī pārbaude jāveic, pieņemot, ka virzuļa pāris un eļļas izplūdes vārsta pāris darbojas normāli.
    (1) Testa metode uz transportlīdzekļa: ja citas motora daļas ir normālas, pirms uzstādīšanas transportlīdzeklī inžektoru var aptuveni noregulēt. Kad dzinējs ir iedarbināts, to var atkļūdot transportlīdzeklī, "klausoties skaņā un vērojot izplūdes gāzi".
    (2) Standarta inžektoru salīdzināšanas metode: šī metode izmanto parastu inžektoru, kas ir noregulēts saskaņā ar noteikumiem, lai salīdzinātu ar pārbaudāmo inžektoru. Vispirms savienojiet tos paralēli iesmidzināšanas sūknim ar trīsceļu cauruli, pēc tam izvelciet gaisu eļļas kontūrā un novietojiet droseļvārstu maksimālā pozīcijā. Ieslēdziet spiediena samazināšanas sviru un novērojiet, vai abu inžektoru iesmidzināšanas apstākļi ir konsekventi. Ja abi iesmidzina degvielu vienlaikus vai pārtrauc degvielas iesmidzināšanu vienlaikus un arī izsmidzināšanas stāvoklis ir konsekvents, tas nozīmē, ka pārbaudāmais inžektors ir kvalificēts.
    (3) Manometra pārbaudes metode: izmantojiet trīsceļu cauruli, lai savienotu manometru un pārbaudāmo inžektoru paralēli iesmidzināšanas sūknim, un novietojiet droseļvārstu maksimālā pozīcijā. Ieslēdziet spiediena samazināšanas sviru, lai sūknētu eļļu, lai manometrs sasniegtu 9,8 kPa (kopā ar spiediena regulēšanas atsperes regulēšanu). Pēc tam degvielas iesmidzinātājs izsmidzina eļļu ar ātrumu aptuveni 10 reizes minūtē. Šajā laikā eļļai nevajadzētu pilēt. Kad iepriekšminētais darbs ir pabeigts, noregulējiet adatas vārstu uz norādīto spiedienu un pēc tam veiciet izsmidzināšanas pārbaudi ar ātrumu aptuveni 80 reizes minūtē. Pilieniem jābūt smalkiem un vienmērīgi sadalītiem, eļļas staru kūļa virzienam un konusa leņķim jāatbilst prasībām, un eļļas staram jābūt tīri nogrieztam ar īpašu, izteiksmīgu skaņu.
    Ja pēc iepriekš minētās pārbaudes joprojām pastāv kļūme, adatas vārsts, ežektora stienis un atspere ir jānoņem tīrīšanai un pārbaudei. Ja to nevar atjaunot normālā stāvoklī nopietna nodiluma dēļ, tā jāaizstāj ar jaunu daļu.


  • Iepriekšējais:
  • Nākamais:

  • Uzrakstiet savu ziņu šeit un nosūtiet to mums