Jauna Common Rail degvielas iesmidzināšanas sprausla Dlla162pm011 un M0011p162 inžektoram 5ws40539

Demontējot regulatoru, kloķvārpstas zobratu vai uzgriezni, jāņem vērā šādi punkti:

1. Pirms kloķvārpstas uzgriežņa atskrūvēšanas ir jāatver bloķēšanas detaļa.

2. Vislabāk ir izmantot jauno uzticamas kvalitātes slēdzenes detaļu montāžas laikā. Īpašos gadījumos, kad tiek izmantota vecā slēdzenes daļa, slēdzenes iekšējai izliektajai kartei un ārējam atlokam jābūt neskartam un var droši pildīt bloķēšanas lomu.

3. Uzstādot slēdzenes stiprinājuma uzgriezni, neļaujiet slēdzenes daļai griezties kopā ar uzgriezni, pretējā gadījumā izliekto karti slēdzenē ir viegli nolauzt un sabojāt, ne tikai to nevar nofiksēt un neredzat bojājumus. no ārpuses.

4. Pēc uzgriežņa pievilkšanas neaizmirstiet nofiksēt uzgriezni ar bloķēšanas daļas ārējo atloku.

Otrkārt, uzturiet normālu motora temperatūru, novērsiet degvielas sprauslu augstās temperatūras dēļ un apdegumus

1. Turiet degvielas iesmidzinātāju labi atdzesētu. Sprauslas paplāksnei jābūt vara spilventiņai, vara spilventiņa siltuma izkliede ir labāka, citi spilventiņa materiāli ir viegli padarīt sprauslu sadedzinātu. Turklāt starp sprauslu un uzstādīšanas atveri jābūt 2–3 mm atstarpei, lai nodrošinātu labu inžektora siltuma izkliedi.

2. Veicot dīzeļdzinēja apkopi, uzmanīgi noņemiet oglekļa uzkrāšanos ap sadegšanas kameras ieplūdi, izplūdes vārstu, virzuli, cilindra čaulu, izplūdes cauruli un degvielas uzgali un salabojiet vai nomainiet to atbilstoši situācijai. Pretējā gadījumā oglekļa uzkrāšanās izraisīs dzinēja siltuma izkliedi, izplūde nav gluda, vietējā temperatūra ir pārāk augsta un sprausla sadedzinās.