Jauns Common Rail inžektora piederumu vārsta bloks F00RJ01747 inžektoram 0445120082

INJEKCIJAS SPRAUSLA BOJĀTA: SIMPTOMI

Ja injekcijas vārsts ir bojāts vai nedarbojas pareizi, tas var izraisīt šādus bojājuma simptomus:

1 Problēmas ar palaišanu

2 Palielināts degvielas patēriņš

3 Jaudas zudums

4 Svārstīgs tukšgaitas ātrums

5 Slikta izplūdes gāzu emisijas veiktspēja (piemēram, emisiju testa rādījumi)

6 Iespējamie izrietošie bojājumi:

7 Īsāks dzinēja kalpošanas laiks

8 Katalītiskā neitralizatora un dīzeļdegvielas daļiņu filtra bojājumi

BOJĀTO IJŪCIJAS SPRAUSLU CĒLOŅI: KĻŪME

JA INJJEKCIJAS VĀRSTS IR BOJĀTS VAI IR SAMAZINĀTA FUNKCIONALITĀTE, CĒLOŅS VAR BŪT：

Nosprostots filtra ekrāns iesmidzināšanas vārstā piesārņotas degvielas rezultātā

Slikti aizverošs adatas vārsts, ko izraisa sīkas netīrumu daļiņas no iekšpuses, sadegšanas atlikumi no ārpuses, piedevu nogulsnes

Aizsērējis, aizvērts izplūdes urbums

Īssavienojums spolē

Vadības bloka kabeļa pārrāvums

INJEKCIJAS SPRAUSZLU PĀRBAUDE: TRAUCĒJUMU NOVĒRŠANA

Traucējummeklēšanu var veikt gan tad, kad dzinējs darbojas, gan tad, kad tas ir izslēgts.

Traucējummeklēšana, kad dzinējs darbojas

1 Salīdziniet iesmidzinātās degvielas daudzumu

Izmantojot cilindru salīdzināšanas mērījumu un vienlaicīgu izplūdes gāzu mērījumu, var salīdzināt iesmidzinātās degvielas daudzumu

pamatojoties uz ātruma kritumu un HC un CO vērtībām atsevišķiem cilindriem.Labākajā gadījumā vērtības būs identiskas visiem cilindriem.Ja starp vērtībām ir lielas novirzes, iespējams, ka netiek iesmidzināts pietiekami daudz degvielas (liels nesadegušās degvielas daudzums = augstas HC un CO vērtības, savukārt maz nesadegušās degvielas = zemas HC un CO vērtības).Iemesls var būt bojāts iesmidzināšanas vārsts.