Jauns Common Rail vārsts F00RJ01941 Bosch inžektoram 0445120029 0445120037 0445120070 0445120097 injekcijas adatai

(1) Novērst piemaisījumu iekļūšanu. Inžektora adatas vārsta pāra atbilstības precizitāte ir ārkārtīgi augsta, un sprauslas cauruma diametrs ir ļoti mazs, tāpēc noteiktā zīmola tīrā dīzeļeļļa ir jāizvēlas stingri saskaņā ar sezonas izmaiņām. Uzglabāšanas un uzpildes laikā pievērsiet uzmanību tīrībai un nejauciet dīzeļeļļā piemaisījumus. Pirms lietošanas tas ir jānogulsnē un jāfiltrē pirms pievienošanas degvielas tvertnei. Laicīgi apkopiet dīzeļdegvielas filtru un bieži izlejiet nogulsnēto eļļu filtrā un degvielas tvertnē, lai novērstu putekļu un smilšu piemaisījumu iekļūšanu un palielinātu adatas vārsta komplekta nodilumu. Nomainot vai demontējot detaļas, piemēram, augstspiediena eļļas caurules, dīzeļdegvielas filtru elementus, virzuļu pārus un eļļas izplūdes vārstus, tie vispirms ir jātīra pirms uzstādīšanas un pirms augstspiediena eļļas cauruļu pievienošanas degvielas sprauslām, akseleratoram. jāatver, lai dzinējs vairākas reizes darbotos tukšgaitā. aplis, lai notīrītu augstspiediena eļļas caurules kanālu.
(2) Pretrūsas eļļa ir jānoņem no tikko nomainītā adatas vārsta komplekta, lai novērstu adatas vārsta pielipšanu pretrūsas eļļas kušanas dēļ, kad darbojas inžektors. Vāra jauno degvielas iesmidzināšanas bloku 70–80 C dīzeļeļļā 10 minūtes un pēc tam vārsta korpusā pārvietojiet adatas vārstu uz priekšu un atpakaļ tīrā dīzeļeļļā, lai rūpīgi notīrītu pretrūsas eļļu. Tīrot inžektora adatas vārsta komplektu, nesadurieties ar citiem cietiem priekšmetiem, lai izvairītos no skrāpējumiem. Daudzcilindru dīzeļdzinējiem jāņem vērā, ka adatvārsta komplekts ir saskaņota precizitātes daļa, un tie nav savstarpēji aizvietojami.
(3) Novērst pārkaršanas sekas. Uzstādot degvielas iesmidzināšanas bloku, pievērsiet uzmanību degvielas sprauslas stiprinājuma atveres tīrībai. Pievērsiet uzmanību vara paliktņu skaitam un biezumam. Spilventiņu biezums mainīs degvielas iesmidzināšanas attālumu. Izsmidzinātā dīzeļeļļa nevar vienmērīgi sadalīties sadegšanas kamerā, un sadegšana ir nepilnīga, kā rezultātā notiek pārkaršana, oglekļa nogulsnes un degvielas sprauslas aizķeršanās. Uzmanieties, lai lietošanas laikā nepārkarstu dīzeļdzinēju. Ja dīzeļdzinēja temperatūra ir pārāk augsta, degvielas iesmidzinātājs karstuma ietekmē deformējas, un tas ir pakļauts sagrābšanai.