Foton Cummins dīzeļdzinējs A15 dominē lieljaudas dīzeļdzinēju tirgū!

26. decembrī pasākuma “Septītā automašīnu ierobežojumu meklēšana” vietā pēc orgkomitejas izmeklēšanas grupas veiktās izmeklēšanas un orgkomitejas ekspertu grupas pārbaudes uzņēmuma Foton Cummins ar dīzeļdzinēju A15 izveidoja Foton Cummins, lai padziļināti izpētītu Ķīnas efektīvas loģistikas vajadzības.“Jaudīgākā jauda uz virsmas”, ar savu augsto efektivitāti, jaudu un ilgu apkopes nobraukumu, tas pilnībā atbilst efektīvas loģistikas transporta vajadzībām, un tam tika piešķirts “Lielākās jaudas dīzeļdzinējs (2023)”!

Foton Cummins dīzeļdzinēju A15 var saukt par “jaudīgāko dzinēju uz zemes”, un tā pārliecība slēpjas apstāklī, ka šī dzinēja dažādie dati jau tolaik bija visaugstākajā līmenī starp līdzīgiem produktiem.2023. gadā lielas zirgspēku dīzeļdzinēju karš ir iegājis drudžainajā zonā.Uz nozares maksimālās jaudas 600 zirgspēkiem fona Foton Cummins A sērijas 15L dzinējs bija kā dziļuma bumba, kas ierindojās nozares augšgalā jau darba tilpuma un zirgspēku ziņā vien.
Foton Cummins A15 dzinējam ir vairāki jaudas posmi, no kuriem izvēlēties.Tā maksimālā jauda ir 680 zirgspēki, maksimālais izejas griezes moments ir 3200 N·m, un tā maksimālais griezes momenta ātrums ir 900-1400 apgr./min.Dzinēja jauda ir par 10% lielāka nekā tāda paša līmeņa produktiem, un griezes moments ir par 16% lielāks nekā tāda paša līmeņa produktiem.3000 metru augstumā nav griezes momenta ierobežojumu, un paātrinājuma spēja ir spēcīgāka.

Tas nozīmē, ka starp vienas klases dzinējiem Foton Cummins dīzeļdzinējs A15 ir jaudīgāks, apdzenot un kāpjot kalnos, kad tas ir pilnībā noslogots, un ir viegli palielināt ātrumu un efektivitāti.Izmantojot Foton Cummins A15 dzinēja lielo jaudu un griezes momentu, lietotājam nav jāsamazina pārnesums, jāpalielina ātrums, lai apdzītu, un jāuztur liela ātruma pārnesums, lai apdzītu viegli un bez piepūles.
Ar tik jaudīgu jaudu tas var viegli tikt galā ar dažādiem transportēšanas scenārijiem.Tas var ne tikai sasniegt “pilna ātruma ierobežojumu braukšanu” lielā ātrumā, bet arī nodrošināt, ka griezes moments netiek samazināts uz plato 3000 metru augstumā, un darba efektivitāte tiek tieši uzlabota jaunā līmenī.