Daudzi cilvēki domā, ka ir normāli, ka automašīna ilgstoši tērē degvielu, taču patiesībā nav nekādas vajadzīgās attiecības starp automašīnas vecumu un degvielas patēriņu.Automašīnas degvielas patēriņu nosaka daudzi faktori, taču, ja vien mēs to darām ikdienas lietošanā, dažu auto detaļu apkope un nomaiņa var efektīvi novērst šo auto detaļu "nozagšanu eļļu", tādējādi samazinot automašīnas degvielas patēriņu. .
Riepa.Nedomājiet, ka riepām nav nekāda sakara ar degvielas patēriņu.Kad riepas spiediens ir pārāk zems, saskares laukums starp riepu un zemi būs pārāk liels, kas ne tikai palielinās nodilumu un degvielas patēriņu, bet arī radīs riepas sieniņas bojājumus un palielinās riepas pārsprāgšanas risks, braucot plkst. liels ātrums..Yacco French motoreļļa iesaka, ja konstatē, ka automašīnas slīdēšanas attālums braukšanas laikā ir ievērojami samazināts, jāpārbauda, vai gaisa spiediens riepās atbilst gaisa spiediena standartam.Normāls spiediens riepās ir aptuveni 2,5 bāri, ko vasarā var samazināt par 0,1 bāru.Atcerieties arī pārbaudīt riepu nodiluma pakāpi.Ja riepas ir stipri nodilušas, slīdēšana notiks bieži, kā arī palielināsies degvielas patēriņš.Parasti jauns riepu komplekts ir jānomaina ik pēc 50 000 kilometriem.
Aizdedzes svece.Problēmas ar aizdedzes svecēm pamatā rada palielinātas oglekļa nogulsnes vai novecošanās ilgākā laika periodā, kā rezultātā samazinās aizdedzes enerģija un aizdedzes stabilitāte, kā arī palielinās degvielas patēriņš.Vispārīgi runājot, pretestības aizdedzes sveču kalpošanas laiks ir 20 000 kilometru, platīna aizdedzes sveču kalpošanas laiks ir 40 000 kilometru, un irīdija aizdedzes sveču kalpošanas laiks var sasniegt 60 000–80 000 kilometru.Tāpēc aizdedzes svecei nav jābūt bojātai, lai to nomainītu.Būs ieteiktais nobraukums, jo, lai gan aizdedzes svece šobrīd nav pilnībā bojāta, aizdedzes efektivitāte samazināsies.Lai nodrošinātu normālu aizdedzi, ieteicams to nomainīt.
Trīsceļu katalīze, skābekļa sensors.Trīsceļu katalītiskais neitralizators ir svarīga automobiļu emisiju un dzinēja sadegšanas sastāvdaļa, kas var samazināt piesārņojošo vielu emisiju un atbilst valstī noteiktajiem emisiju standartiem;skābekļa sensors ir uzstādīts uz trīsceļu katalītiskā neitralizatora, galvenokārt, lai noteiktu skābekli izplūdes gāzu koncentrācijā un nosūtītu atgriezeniskās saites signālu uz ECU, un pēc tam ECU kontrolē inžektora degvielas iesmidzināšanas daudzuma palielināšanu vai samazināšanu. , lai kontrolētu maisījuma gaisa un degvielas attiecību tuvu teorētiskajai vērtībai.Tāpēc, ja rodas problēmas ar skābekļa sensoru, jauktā gāze var būt pārāk bagāta, kas izraisīs degvielas patēriņa pieaugumu, un trīsceļu katalītisko neitralizatoru parasti nav viegli sabojāt.
Skābekļa sensors.Skābekļa sensors ir keramikas sastāvdaļa, kas atrodas uz dzinēja izplūdes caurules, ko izmanto, lai noteiktu un kontrolētu skābekļa un degvielas attiecību.Pēc ilgstošas skābekļa sensora lietošanas elektroniskās degvielas iesmidzināšanas sistēmas dators nevar iegūt informāciju par skābekļa koncentrāciju izplūdes caurulē, un maisījuma koncentrācija motorā mēdz būt augsta, kā arī degvielas patēriņš. palielinās.Tāpēc regulāri jāpārbauda skābekļa sensora stāvoklis, un parasti tas jāmaina, kad tas ir 80 000 līdz 110 000 kilometru.
Bremžu sistēma.Ja degvielas patēriņš palielinās, varat pārbaudīt bremžu sistēmu, jo, ja bremžu kluči neatgriežas, palielināsies braukšanas pretestība.Turklāt, ja riteņi griežas neparasti, tiks ietekmēts transportlīdzekļa ātrums, kā rezultātā palielināsies degvielas patēriņš.
Gaisa filtrs, benzīna filtrs.Ja gaisa filtrs ir pārāk netīrs, tas ietekmēs ieplūdes efektu, maisījums dzinējā ir pārāk liess un degšana nav pietiekama, samazināsies jauda un palielināsies degvielas patēriņš.Kad tvaika filtrs ir netīrs, tas sniegs kļūdas signālu vadības blokam, kā rezultātā palielinās degvielas patēriņš, tāpēc filtra elements ir savlaicīgi jānomaina pēc noteikta kilometru skaita sasniegšanas.
Sajūgs.Braukšanas laikā sajūgs izslīd.Piemēram, 50 km ātrums tiek palielināts līdz 5. pārnesumam un tiek stingri nospiests akselerators.Ja dzinēja tahometra un spidometra pieaugošais ātrums nav proporcionāls, šīs parādības dēļ automašīna zaudēs jaudu un palielinās degvielas patēriņu.Akseleratora sajūga nodilums.
Dzesēšanas sistēma.Dzesēšanas sistēma tiek izmantota, lai izvadītu siltumu no automašīnas.Ja rodas problēmas ar dzesēšanas sistēmu, tas izraisīs dzinēja pārkaršanu, ietekmēs ieplūdes efektivitāti un samazinās jaudu.Turklāt, ja dzesēšanas sistēma nevar sasniegt normālu darba temperatūru, tas radīs aizdegšanās grūtības, nepietiekamu sadegšanu utt., kas tieši ietekmēs degvielas patēriņa pieaugumu.
Izsūtīšanas laiks: 2023. gada 25. maijs
