Ķīnā izgatavoja jaunu Common Rail degvielas iesmidzināšanas vadības vārsta komplektu F00RJ01924 inžektoram 0445120296 un 0445120102

Common rail sistēmas prototipu automobiļu dzinējiem 60. gadu beigās izstrādāja Roberts Hūbers no Šveices, un tehnoloģiju tālāk attīstīja Dr. Marko Gansers Šveices Federālajā Tehnoloģiju institūtā Cīrihē, vēlāk Ganser-Hydromag AG Oberēgeri.

Common rail sistēma ir piemērota visu veidu automobiļiem ar dīzeļdzinējiem, sākot no pilsētas automašīnām (piemēram, Fiat Panda) līdz augstākās klases automašīnām (piemēram, Audi A8). Galvenie moderno common rail sistēmu piegādātāji ir BOSCH, Delphi, Denso un Siemens VDO (tagad pieder Continental AG).

Common rail sistēmās augstspiediena sūknis uzglabā degvielas rezervuāru augstā spiedienā—līdz un virs 2000 bāriem (200 MPa; 29 000 psi). Termins "common rail" attiecas uz faktu, ka visi degvielas iesmidzinātāji tiek apgādāti ar kopējo degvielas sliedi, kas ir nekas vairāk kā spiediena akumulators, kurā degviela tiek uzglabāta augstā spiedienā. Šis akumulators apgādā vairākus degvielas iesmidzinātājus ar augstspiediena degvielu. Tas vienkāršo augstspiediena sūkņa mērķi, jo tam ir jāuztur tikai mērķa spiediens (vai nu mehāniski, vai elektroniski kontrolēts). Degvielas iesmidzinātājus parasti kontrolē dzinēja vadības bloks (ECU). Kad degvielas iesmidzinātāji ir elektriski iedarbināti, mehāniski vai hidrauliski tiek atvērts hidrauliskais vārsts (sastāv no sprauslas un virzuļa) un cilindros tiek izsmidzināta degviela ar vēlamo spiedienu. Tā kā degvielas spiediena enerģija tiek uzglabāta attālināti un sprauslas tiek darbinātas elektriski, iesmidzināšanas spiediens iesmidzināšanas sākumā un beigās ir ļoti tuvu spiedienam akumulatorā (sliedē), tādējādi veidojot kvadrātveida iesmidzināšanas ātrumu. Ja akumulatora, sūkņa un santehnikas izmēri ir pareizi, iesmidzināšanas spiediens un ātrums būs vienāds katram no vairākiem injekcijas gadījumiem.

Trešās paaudzes [neskaidri] Common Rail dīzeļi tagad ir aprīkoti ar pjezoelektriskiem sprauslām, kas nodrošina lielāku precizitāti, ar degvielas spiedienu līdz 2500 bāriem (250 MPa; 36 000 psi).