Dīzeļa inžektors Degvielas iesmidzinātājs 0445110064 Bosch priekš Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hečbeks 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0

Vairāku degvielas sprauslu projektēšana un analīze(7. daļa)

2.2.1. Pavasaris. Šī ir vissvarīgākā inžektora sastāvdaļa, jo tā nosaka tā jaudu. Ja atspere ir ļoti stīva, tad būs nepieciešams lielāks spiediens, lai degviela tiktu izlaista caur sprauslu. Lai sūknētu degvielu uz inžektoru, būs nepieciešams jaudīgs sūknis. Projektēšana tika veikta, izmantojot standarta projekta datu grāmatu. [9] un pētniecisko darbu veic Sai et al. [10]. Izstrādātā vairāku degvielas inžektora pamatā ir atsperes konstrukcija, kas sastāv no degvielas padeves ar nelielu saspiešanu, ko atsperē rada vārpstas. Atspere ir atvērta tipa ar ārējo diametru (D) 4,8 mm un spoles diametrs (d) kā 0,8 mm. Sākotnējais spiediens ir 5 bāri. Inžektora atsperes stingrība tika aprēķināta, izmantojot atsperes ārējo diametru un spēku, kas iedarbojas uz atsperi, izmantojot šādu formulu.

2.2.3. Vārpsta. Vārpstas konstrukcija ir balstīta uz izmēriem, kas iegūti no atsperes konstrukcijas. Atsperes un vārpstas diametrs ir vienāds. Vārpsta ir elektromagnētiska, pateicoties tās savienojumam ar vara spoli. Tādējādi vārpstas kustību var kontrolēt, izmantojot elektronisko vadības bloku (ECU).

2.2.4. Sprausla. Sprauslai ir liela nozīme degvielas izsmidzināšanā. Dažādu veidu sprauslas ir viena cauruma, vairāku caurumu, tapas un pintaux sprauslas. Ir izvēlēts Pintle sprauslas veids, un materiāls ir martensīta tērauds. Šī inžektora daļa būs tieši pakļauta iekārtas sadegšanas kamerai.

2.2.5. Solenoīda spole. Solenoīda spole ir izgatavota no vara, kas ir uztīta uz vārpstas. Kad spole ir aktivizēta, virzulis tiek pievilkts pie spoles pret atsperes spēku, tādējādi atverot inžektora atveri, kas vienmēr ir aizvērtā stāvoklī ar inžektora sprauslu.