Dīzeļdegvielas iesmidzinātājs Degvielas iesmidzinātājs 0445120050 Bosch priekš Cummins Dongfeng Renault Trucks Dzinēji Dodge RAM 2500 / 3500 Pickup 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 motors

Inžektora struktūra un funkcija:

Degvielas sprauslas pēc konstrukcijas var iedalīt divās kategorijās: atvērtā tipa un slēgtā tipa. Dīzeļdzinēju dažādo modeļu dēļ inžektoru uzbūve nav gluži vienāda. Pašlaik visos ātrgaitas dīzeļdzinējos tiek izmantoti gari, vairāku caurumu, adatvārstu un slēgti inžektori. Šāda veida degvielas iesmidzinātājs parasti sastāv no degvielas sprauslas savienojuma daļām, eļļas filtra savienojuma daļām, kompresijas un regulēšanas daļām un blīvējuma blīvēm.

Saspiešanas un regulēšanas daļa sastāv no spiediena stieņa, spiedes atsperes, regulēšanas skrūves aizbāžņa un bloķēšanas uzgriežņa. To galvenokārt izmanto, lai uzturētu un pielāgotu adatas vārsta atvēršanas spiedienu un ierobežotu adatas gājienu.

Eļļas filtra savienojuma daļa sastāv no spiediena stieņa un uzmavas. To galvenokārt izmanto degvielas tālākai smalkai filtrēšanai, lai nodrošinātu sprauslas komplektam piegādātās degvielas tīrību..

Degvielas iesmidzināšanas sprauslas daļa sastāv no adatas (adatas vārsta) un sprauslas. Sprauslai ir atbilstošs sprauslu caurumu skaits ar noteiktu leņķi un diametru, lai nodrošinātu, ka augstspiediena degviela, ko degvielas iesmidzināšanas sūknis piegādā inžektoram, sasniedz iesmidzināšanas spiedienu. Pēc tam, kad adata atver spiedienu, vienmērīgi, smalki un vienmērīgi izsmidziniet degvielu cilindrā un

Gāze tiek vienmērīgi sajaukta, lai izveidotu labu degošu maisījumu.

Korpusu izmanto dažādu detaļu montāžai un savienošanai ar cilindru bloku ar skrūvēm (vai uzgriežņiem).

Blīvēšanas starpliku izmanto, lai noslēgtu spraugu starp sadegšanas kameru un degvielas sprauslu, un to izmanto, lai regulētu degkamerā ievietotās degvielas sprauslas sprauslas dziļumu, lai nodrošinātu degmaisījuma veidošanās kvalitāti.