Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 0445120395 saderīgs ar Bosch inžektoru FAW F1 Basico / Lujo 1.0 FAW F4 Basico / Lujo 1.4 FAW F5 Lujo 1.5

Lai noskaidrotu reālo situāciju ar lokomotīvju degvielas sistēmas attiecīgo daļu degvielas tīrību, no lokomotīvju noliktavas vairākas reizes tika ņemti lauka eļļas paraugi, lai izmērītu degvielā esošo piemaisījumu daļiņu izmēru un daudzumu. Mērījums tika veikts, izmantojot jaunāko augstas precizitātes daļiņu mērīšanas sistēmas (PPMS) analizatoru, ko ražojis KLOTZ, Vācija. Noteikšanas diapazons bija no 2 līdz 100 μm. Mērījumu rezultātus var izteikt pēc dažāda izmēra daļiņu skaita.

Nodrošiniet lokomotīves degvielas tvertnē ievadītās degvielas tīrību. Lokomotīvju noliktavā pazemes jēlnafta ir ļoti piesārņota ar cauruļvadu, pirms tā sasniedz jēldegvielas filtru. Lielo daļiņu saturs strauji palielinās, un daļiņas, kuru izmērs ir mazāks par 15 μm, samazinās. Jaunas naftas uzglabāšanas procesā daļiņu piesārņojumam eļļā ir tendence sagrupēties. Piemēram, aptuveni 10 μm eļļā esošās daļiņas pakāpeniski veidos 50–200 μm lielu daļiņu piesārņotājus pēc tam, kad eļļa tiks uzglabāta kādu laiku. Tajā pašā laikā eļļai ir hidrofilas īpašības, tāpēc uzglabāšanas procesā ūdens saturs ievērojami palielinās, un ūdens degvielā kaitē iesmidzināšanas sūkņa un inžektora kalpošanas laikam; Un, tā kā degviela satur S komponentu, tā pieder pie skābes vielas, naftas cauruļvada korozija, korozija un tērauda caurules korozija savukārt nopietni piesārņoja degvielu. Ja šādā stāvoklī degviela ir tieši savienota ar lokomotīvi, degvielas filtrs ar pietiekamu filtrēšanas precizitāti nebūs par pieņemamu cenu; Ja filtrēšanas precizitāte tiek samazināta, tas nopietni ietekmēs degvielas iesmidzināšanas sūkņa un inžektora normālu darbību un kalpošanas laiku.