Dīzeļdegvielas sprauslas degvielas iesmidzinātājs 095000-5760 093400-8750 Denso sprauslas Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Triton L200, Dongfeng

Inžektora uzdevums dīzeļdzinējā ir iesmidzināt augstspiediena dīzeļdegvielu, ko sūta iesmidzināšanas sūknis, norādītajā izsmidzināšanas formā un kvalitātē atbilstoši maisījuma veidošanas prasībām un izplatīt to sadegšanas kamerā un veidot labu degošu. maisījums ar gaisu. Tāpēc inžektoram ir jānodrošina noteikts iesmidzināšanas spiediens un attālums, kā arī atbilstošs izsmidzināšanas konusa leņķis, lai degšanas daļiņām būtu atbilstošs izsmidzināšanas process.· Inžektora kvalitātes kontrolē svarīgs rādītājs ir atvēršanās spiediens (ti, spiediens, kad tiek atvērts inžektora adatvārsts un tiek ievadīta injekcija, mērvienība MPa). Atvēršanas spiediena samazināšana samazinās dīzeļdzinēja jaudu, palielinās degvielas patēriņu un pasliktinās izmešu indeksu. Tomēr inžektora atvēršanas spiediena samazināšana ir eļļas sūkņa sprauslu nozare. Pastāv bieži sastopamas problēmas

Nacionālie standarti nosaka, ka inžektora atvēršanas spiediena kritums pārsniedz 2MPa kā uzticamības indekss defektu ievadīšanai, taču vairumam dīzeļdzinēju ražotāju prasības ir daudz stingrākas nekā uzticamības standartā noteiktās 2MPa prasības. Dažas prasības nepārsniedz 1 MPa, un augstākas prasības nepārsniedz 0,5 M Pa1.

Testa dati

1999. gadā Sičuaņas dīzeļdzinēju rūpnīcas inžektors PB35S01 ziņoja, ka spiediena kritums nopietni pārsniedz standartu (ne vairāk kā 0,6 M Pa, salīdzinot ar ražotāja prasībām), kas pievērsa mūsu uzmanību šai problēmai. Mēs pārbaudījām atgrieztos produktus (pēc iekārtas ielādēšanas) un konstatējām, ka viens no 20 komplektiem vidēja spiediena krituma 0,5 MPa, 14 komplekti 0,7 ~ 1,0 MPa un 4 komplekti 1,0 ~ 2,0 MPa. 2.0