Dīzeļdegvielas sprauslas Degvielas iesmidzinātājs 095000-6363 Denso Inžektors priekš Isuzu 4HK1 6HK1

Dīzeļdzinēji tiek plaši izmantoti mūsdienu rūpniecības jomās, un tiem ir svarīga loma mūsdienu civilizācijas attīstības veicināšanā. Kā uzņēmums, kas ražo dīzeļdzinējus, Anhui Quanchai Power Co., Ltd. ir plaši izmantots visā valstī ar saviem dīzeļdzinējiem tā labās veiktspējas dēļ. Taču, lai nodrošinātu dīzeļdzinēju efektīvu darbību, izpratnes stiprināšana par izplatīto problēmu simptomiem un cēloņiem ir svarīga garantija dīzeļdzinēju darbības efektivitātes un drošības uzlabošanai. Šajā rakstā kā izpētes objekts aplūkotas Anhui visu dīzeļdzinēju dīzeļdzinēju inžektoru izplatītās kļūdas un izskaidroti daži kopīgu problēmu novēršanas pasākumi.

Acīmredzamās dīzeļdzinēja inžektora problēmas raksturojums Inžektors ir dīzeļdzinēja galvenā sastāvdaļa un viena no sastāvdaļām ar biežu kļūmju problēmām. Inžektora problēmas rašanās ļoti viegli var izraisīt virkni ietekmi uz dīzeļdzinēju, sākot no degvielas patēriņa pieauguma, jaudas samazināšanās līdz nopietnam detaļu nodilumam utt., tas viss norāda uz inžektora problēmu. lielāka ietekme uz normālu dīzeļdzinēja darbību. Ņemot par piemēru Anhui pilndīzeļa dīzeļdzinēju, inžektora problēmas šķietamās īpašības ir ļoti pamanāmas, un tās ir koncentrētas šādos aspektos:

Cilindra "klauvēšanas skaņa" Dīzeļdzinēja darbības laikā sabojājas cilindra inžektors, kas savukārt noved pie degvielas iesmidzināšanas daudzuma izmaiņām cilindrā. Praksē dīzeļdzinēja darba procesā iesmidzināšanas spiedienam ir tendence mainīties, padarot iesmidzināšanas spiedienu pārāk augstu vai pārāk zemu. Iesmidzināšanas spiediens ir pārāk augsts, kas izraisīs iesmidzināšanas sūkņa virzuļa savienojuma un inžektora priekšlaicīgu nolietošanos, un dažreiz augstspiediena bambuss būs uzbriest un saplaisājis, un dīzeļdzinējs, strādājot, sasitīs cilindru.