DLLA153P009 Common Rail dīzeļdegviela/degvielas iesmidzinātājs BOSCH inžektora sprausla

Tā kā degvielas iesmidzināšanas sprausla tiek izspiesta un sasmalcināta, tiek uzlabots degvielas cirkulācijas stāvoklis, samazināts spiediena zudums degvielas iesmidzināšanas atveres ieejā un palielināta degvielas iesmidzināšanas enerģija, lai palielinātu diapazonu, tiek apspriests diapazons. Eļļas stara diapazons ir mazāks degvielas iesmidzināšanas sprauslai ar diametru mm, lai iespiešanās būtu maza, un gaisu pie sadegšanas kameras sienas nevar pilnībā izmantot maisījumā, kur maisījums atrodas plānāks, un maisījums sadegšanas kameras centrā ir biezāks, kā rezultātā degšana pasliktinās. Dīzeļdzinēja veiktspēja samazinās, uzlabo iesmidzināšanas atveres plūsmas koeficientu, samazina spiediena zudumus degvielas iesmidzināšanas atveres ieejā, palielina degvielas cirkulācijas enerģiju iesmidzināšanas atverē, tādējādi uzlabojot degvielas iesmidzināšanas ātrumu, savukārt uzlabojot degvielas izsmidzināšanas kvalitāti, tas arī palielina ZH1105 dīzeļdzinēja veiktspēju kalibrēšanas darba apstākļos un zema ātruma lielas slodzes apstākļos ir labāki veiktspējas rādītāji SecinājumsDegvielas iesmidzināšanas plūsmas koeficients sprauslu ar cauruma diametru 30 mm var atbilstoši palielināt, lai uzlabotu eļļas saišķi degvielas iesmidzināšanas sprauslas b1 sadegšanā, katra b2 iesmidzināšanas stara diapazons, Spraleb1 pirms uzstādīšanas testa rezultātiem, divu degvielas iesmidzinātāju uzstādīšanas testa rezultāti pirms un pēc ekstrūzijas, ir parādīti attēlā B1: Sprieguma vadītas elektriskās stūres pastiprinātāja sistēmas izpēte un projektēšana pie zemas slodzes, 65 izturēts un apgriezts.