Degvielas iesmidzinātājs 127-8222 127-8216 127-8205 0r-8682 0r-8461 Caterpillar 3116 3114 dzinējam

Kavitācija augstspiediena optiski caurspīdīgo degvielas iesmidzināšanas sprauslu iekšpusē(3. DAĻA)

Kā ierīce tika noslēgta un kā plāksnes tika turētas vietā, publicētajos rezultātos nebija iekļauts.Tika novērotas divas stīgu kavitācijas formas: viena, kas veidojās virpuļos, kas pievienota tai ģeometrijas daļai, kas paredzēta adatas atdarināšanai, un otra, kas veidojās virpulī, kas savienoja divus atveres caurumus.

Badoks u.c.panāca paaugstinātu iesmidzināšanas spiedienu, izmantojot akrila sprauslas, lai gan līdzīgi kā Arcoumanis et al, gabals bija ievērojami lielāks nekā sākotnējā inžektora sprausla [4].Izpētīt primāro aerosola sadalīšanos šādā sprauslā nav iespējams, pateicoties urbto reljefu virsmu lēcienam, kas nosaka sprauslas atveres eju garumu.

Blessing et al.sasniedza 800 bāru iesmidzināšanas spiedienu, izmantojot akrila inžektora sprauslu ar vienu ārpusass atveri[5].Konstrukcija bija pietiekami kompakta, lai vienlaikus ar sprauslas atveres kavitāciju varētu pētīt primāro no sprauslas atveres izplūstošā aerosola sadalījumu.

Diemžēl sīkāka informācija par dizainu, piemēram, izmēri vai blīvējuma mehānisms, netika sniegta.Vēl viens pieminēšanas vērts centiens ir nesenais Butcher et al pētījums[6].Grupa izveidoja kvarca sprauslu, lai izpētītu dzirksteļaizdedzes dzinējiem piemērotus zibens vārīšanās aerosolus, un pat uzstādīja modificētu adatu, lai samazinātu sprauslas sprauslas sprauslas sprauslas sprauslas sprauslas sprauslas sprauslas sprauslu.To iesmidzināšanas spiediens bija ierobežots līdz 40 bāriem.

Jaunākais pētījums, kurā tika sasniegts paaugstināts injekcijas spiediens, ir Mitroglou et al[7].Autori pārbaudīja kavitācijas struktūras optiski caurspīdīgā VCO ģeometrijā ar sešām atverēm.Tie sasniedza 400 bārus, bet, ņemot vērā lēno defektu pieaugumu un vēlmi savākt pietiekami daudz datu, lai izveidotu ansambļa vidējos kavitācijas struktūru attēlus, injekcijas spiediens tika ierobežots līdz 300 bāriem.Kavitācija tika novērota abās atveres pusēs, tāpat kā agrākā Arcoumanis pētījumā.Šajā pētījumā stīgu kavitācija tika novērota tikai adatas vārsta atvēršanas fāzē, un tā atbilda virpuļa atrašanās vietai, kas piestiprināta pie inžektora adatas virsmas.