Augstas kvalitātes jauna dīzeļdegvielas inžektora sprausla 6801148 L008CVA Common Rail inžektora sprausla dīzeļdzinēja rezerves daļām

Dīzeļdegvielas inžektora galvenā funkcija ir augstspiediena dīzeļdegvielas izsmidzināšana sadegšanas kamerā precīzā izsmidzināšanas formā, lai panāktu labu izsmidzināšanu un vienmērīgu degvielas sadalījumu. Tam ir būtiska nozīme sadegšanas efektivitātes uzlabošanā, dzinēja jaudas palielināšanā un izplūdes gāzu emisiju samazināšanā.
Tās darbības princips ir tāds, ka tad, kad eļļas sūkņa nodrošinātā augstspiediena dīzeļdegviela sasniedz degvielas sprauslu, elektromagnētiskās vai mehāniskās iedarbības rezultātā atveras adatas vārsts degvielas sprauslā, ļaujot dīzeļdegvielai caur iesmidzināšanas atveri izveidot smalku eļļas miglu un izsmidzināt. cilindrā.
Augstas kvalitātes dīzeļdegvielas inžektoram jābūt ar labu degvielas iesmidzināšanas izsmidzināšanas efektu, precīzu iesmidzināšanas laika kontroli, stabilu degvielas iesmidzināšanas spiedienu un uzticamu izturību. Ja degvielas iesmidzinātājs sabojājas, piemēram, slikta degvielas iesmidzināšana, eļļas pilēšana, aizsērēšana un citas problēmas, tas var izraisīt dzinēja jaudas samazināšanos, degvielas patēriņa palielināšanos, izplūdes gāzu emisijas līmeņa pārsniegšanu, nestabilu darbību vai pat nespēju normāli iedarbināt. .

1. Slikta dīzeļdegvielas kvalitāte: satur pārāk daudz piemaisījumu, piemēram, putekļus, rūsu, koloīdu utt. Šie piemaisījumi pakāpeniski uzkrāsies inžektora sprauslas mazajos kanālos, kas galu galā novedīs pie bloķēšanas. Dīzeļdegvielas ūdens saturs ir pārāk augsts, un ūdens izraisīs rūsu un koroziju, un radušās rūsas atliekas var bloķēt inžektora sprauslu.

2. Filtra kļūme: Dīzeļdegvielas filtrs ilgu laiku nav nomainīts vai ir sliktas kvalitātes, un tas nevar efektīvi izfiltrēt piemaisījumus, ļaujot netīrumiem iekļūt inžektora sprauslā.

3. Degšanas produktu nogulsnēšanās: Oglekļa nogulsnes, kas rodas nepilnīgas sadegšanas rezultātā, var pielipt pie inžektora sprauslas virsmas un iekšpuses, pakāpeniski sašaurinot iesmidzināšanas kanālu.

4. Ilgstoša tukšgaita: dzinējs netiek lietots ilgu laiku, un dīzeļdegviela izžūst un pasliktinās inžektora sprauslā, veidojot nosēdumus, kas bloķē inžektora sprauslu.

5. Pašas inžektora sprauslas nodilums: Ilgstošs darbs izraisa inžektora sprauslas komponentu nodilumu, un radītie metāla gruži var bloķēt inžektora sprauslu. Piemēram, daži transportlīdzekļi, kas izmanto zemākas kvalitātes dīzeļdegvielu, bieži ir vairāk pakļauti inžektora sprauslas bloķēšanai, kas izpaužas kā samazināta dzinēja jauda un palielināts degvielas patēriņš. Piemēram, ja transportlīdzeklis ilgstoši strādā skarbā vidē un filtrs netiek laikus nomainīts, palielināsies sprauslas aizsērēšanas risks.