Jauna 100% pārbaudīta Common Rail dīzeļdegvielas/degvielas iesmidzināšanas sprausla DLLA160PN13

Kā pagarināt dzīves ilgumuinžektorssprausla  

     (1) Regulējot degvielas iesmidzināšanas spiedienu, vispirms ir jāpārbauda degvielas sprauslas hermētiskums. Lielā ātrumā tas jānoregulē uz norādīto spiedienu. Īpaša uzmanība jāpievērš degvielas iesmidzināšanas sākumam un degvielas pārtraukšanai degvielas iesmidzināšanas beigās.

     (2) Kad degvielas iesmidzināšanas bloks ir uzstādīts uz cilindra galvas, uzstādīšanas atverē ir jānoņem oglekļa nogulsnes un citi sīkumi, kā arī jāpievērš uzmanība vara paliktņa tehniskajam stāvoklim. Degvielas inžektora pievilkšanas griezes momentam un spiediena plāksnes skrūves pievilkšanas griezes momentam jābūt atbilstošam. Pārmērīgs spēks var viegli izraisīt degvielas sprauslas adatas vārsta korpusa deformāciju un adatas vārsta iestrēgšanu.

     (3) Lai uzturētu labu degvielas inžektora siltuma izkliedi, degvielas sprauslas blīvei jābūt no vara spilventiņa, un starp degvielas sprauslu un montāžas atveri jābūt 2–3 mm atstarpei, lai uzturētu labu siltuma izkliedes vidi.

     (4) Regulāri un savlaicīgi kalibrējiet degvielas padeves laiku un gāzes sadales laiku, lai dīzeļdzinējs ilgstoši netiktu pārslogots. Tāpat pārliecinieties, ka dzinēja dzesēšanas sistēma ir labā tehniskā stāvoklī.

     (5) Pārbaudot dīzeļdzinēju, rūpīgi jānoņem oglekļa nogulsnes ap ieplūdes un izplūdes vārstiem, virzuļiem, cilindru ieliktņiem, izplūdes caurulēm un sadegšanas kameras degvielas sprauslām. Vienmērīga, lokāla augsta temperatūra, tādējādi sadedzinot degvielas iesmidzināšanas bloku.

      (6) Mainot vai demontējot tādas sastāvdaļas kā augstspiediena eļļas caurules, dīzeļdegvielas filtru elementi, virzuļu pāri un eļļas izplūdes vārstu pāri, tie pirms uzstādīšanas ir jāiztīra.