Jauna Common Rail inžektora sprausla L310 degvielas inžektoram

Pētījums par inžektora sprauslas dīzeļdzinēja sprauslas kustības ietekmi uz katra cauruma iesmidzināšanas raksturlielumiem (3. daļa)

(3) Kavitācijas plūsmai sprauslas caurumā ir liela ietekme uz strūklas izsmidzināšanu ārpus sprauslas cauruma.Ir izveidota Eilera-Eulera divu šķidrumu simulācijas metode kavitācijas plūsmai vairāku caurumu inžektora sprauslā un sprauslas izplūdes atveres Lagrang.Savienots modelis diskrētu pilienu izsmidzināšanas simulācijas metodei ikdienas mazutam.Modelis netieši savieno divus atšķirīgus skaitliskus risinājumus nepārtrauktai fāzei un diskrētajai fāzei, efektīvi analizējot korelāciju starp iekšējo plūsmu un degvielas izsmidzināšanu.Izmantojot testa stendu katra cauruma degvielas iesmidzināšanas raksturlielumiem un izsmidzināšanas testa stendu, pamatojoties uz Šlīrena metodi, degvielas iesmidzināšanas raksturlielumus, piemēram, katra cauruma degvielas iesmidzināšanas ātrumu un cikla iesmidzināšanas tilpumu, un makroskopisko aerosolu, piemēram, aerosola iespiešanos. Attiecīgi tika iegūts katra cauruma attālums.raksturlielumus, un pārbaudīja izveidoto skaitlisko aprēķinu modeli.Rezultāti liecina, ka simulētās un eksperimentālās vērtības labi sakrīt, apakšējo sprauslu caurumu iesmidzināšanas ātrums un izsmidzināšanas iespiešanās attālums ir lielāks nekā augšējo sprauslu caurumu, un apakšējo sprauslu caurumu kavitācijas attīstība ir vājāka.
(4) Pamatojoties uz materiālu mehānikas, elastīgās mehānikas un lineārās elastības teoriju, inžektora sprausla tiek uzskatīta par konsoles siju, inžektora sprauslas galvas deformācija tiek aprēķināta, izmantojot sijas lieces deformācijas teoriju un sprauslas elastību. Inžektora sprausla ir izveidota, pamatojoties uz inžektora sprauslas spēka analīzi.