Jauna sprauslas sprausla Dlla149p2166 0433172166 degvielas inžektoram 0445120215 0445120394

(4) Pēc vairākkārtējas injekcijas inžektora priekšpusē nedrīkst pilēt eļļa.

⑤Injekcijas konusa leņķim jāatbilst noteikumiem. Testa metode ir balta papīra gabals vertikāli nolikt lejā pa inžektoru 200 mm attālumā no inžektora un pēc tam izsmidzināt inžektoru normālā darba spiedienā, izmērīt eļļas atzīmes diametru uz balta papīra, tā diametram jābūt no 14 līdz 42 mm.

Otrkārt, pārbaudiet un noregulējiet dzinēju

Pārbaudāmais degvielas iesmidzinātājs ir savienots ar standarta degvielas iesmidzinātāju paralēli speciālai tējas caurulei un savienots ar degvielas iesmidzināšanas sūkņa augstspiediena cauruli. Tajā pašā laikā citu cilindru augstspiediena caurules tiek atbrīvotas, lai novērstu eļļas iesmidzināšanu katrā cilindrā. Un tad ielieciet

Droseļvārsts tiek novietots maksimālajā pozīcijā, un motors vai rokas kloķvārpsta tiek iedarbināta dekompresijas apstākļos. Pēc gaisa noņemšanas novērojiet to eļļas iesmidzināšanu. Ja inžektors tiek injicēts pirmais, injekcijas spiediens ir pārāk zems; Ja pārbaudītais inžektors pēc eļļas iesmidzināšanas norāda, ka iesmidzināšanas spiediens ir pārāk augsts, tas vienlaikus jānoregulē uz standarta inžektoru.

Treškārt, inžektora iesmidzināšanas spiedienu regulē ar pieredzes metodi

Inžektora iesmidzināšanas spiediena regulēšana parasti jāveic iesmidzināšanas spiediena pārbaudes stendā. Ja nav pārbaudes stenda, ja tiek apstiprināts, ka degvielas iesmidzināšanas sūkņa tehniskais stāvoklis pamatā ir normāls, degvielas inžektora spiedienu iesmidzināšanas sākumā var regulēt tieši transportlīdzeklī, izmantojot empīrisko metodi.